Filtri olio a cartuccia

Oct 21, 2023

Il cambio dell'olio è probabilmente uno dei servizi meno costosi offerti dal tuo negozio, ma può comportare uno dei ritorni più costosi se viene commesso un errore. I filtri dell'olio a cartuccia rendono più probabili eventuali errori perché richiedono più conoscenze e strumenti per cambiare correttamente l'olio rispetto a un filtro a cartuccia.

1. La pulizia è fondamentale: dopo aver rimosso il vecchio filtro a cartuccia, pulire il cappuccio e l'alloggiamento. Questo è l'unico modo in cui sarai in grado di individuare crepe e fili danneggiati. Sono disponibili alloggiamenti del filtro dell'olio di ricambio. Non correre rischi con un cappuccio o un alloggiamento danneggiati. Stai giocando d'azzardo con un motore molto costoso.

2. Arrotolare gli O-ring: non tirare, fare leva o allungare i nuovi O-ring durante l'installazione. Lubrificare leggermente l'O-ring e arrotolarlo sulle filettature fino alla posizione corretta sull'alloggiamento.

3. Usa lo strumento corretto per rimuovere l'alloggiamento: solo perché un alloggiamento ha le parti piatte della chiave non significa che puoi utilizzare una chiave convenzionale, una presa o anche una pinza per rimuoverlo. I fornitori di strumenti hanno un'ampia scelta di strumenti per filtri dell'olio a cartuccia che si ripagheranno da soli prevenendo un simile problema.

4. Sii delicato quando rimuovi gli O-ring: non utilizzare mai un metodo per tagliare gli O-ring dall'alloggiamento: ciò potrebbe danneggiare accidentalmente le filettature o la superficie di tenuta. Anche il più piccolo graffio o sgorbia può causare una perdita.

5. Disporre gli O-ring vecchi e nuovi: alcune nuove applicazioni potrebbero richiedere fino a quattro nuovi O-ring e alcuni kit di filtri hanno più O-ring nella confezione per adattarsi a diverse applicazioni. Quando il nuovo filtro viene tolto dalla confezione, utilizzare i vecchi O-ring come base di confronto quando si osservano i nuovi O-ring.

6. Applicare olio agli O-ring: Applicare sempre olio motore pulito ai nuovi O-ring e alle scanalature dell'O-ring nel coperchio dell'alloggiamento. Ciò contribuisce a creare una tenuta migliore perché gli O-ring non si accumulano o si attorcigliano quando l'alloggiamento viene installato.

7. Scaricare l'olio dopo aver rimosso il filtro: la maggior parte dei filtri dell'olio a cartuccia posizionati sulla parte superiore del motore innesta una valvola anti-drenaggio. Quando il filtro viene rimosso, l'olio nell'alloggiamento viene scaricato nella vaschetta. Questo olio è in genere il più sporco del motore. È necessario scaricarlo dal motore. Inoltre, l'olio in eccesso può causare un riempimento eccessivo del motore quando si versa olio nuovo nel motore. Quindi lasciare il tappo di scarico aperto finché non viene rimosso il filtro dell'olio.

8. Cerca le specifiche e le informazioni sul servizio: non indovinare le specifiche di coppia; cercateli. Alcuni tappi hanno le specifiche di coppia.

9.Sostituisci l'alloggiamento in caso di dubbi: se noti danni che potrebbero causare perdite o guasti, consiglia un nuovo alloggiamento o tappo.

10. Ispeziona il filtro: il vecchio filtro può dirti molto sul motore. Ispezionare le pieghe per eventuali danni come strappi e deformazioni. Questo potrebbe essere un segno che il filtro non è stato installato correttamente durante l'ultima manutenzione. Può anche indicare che il filtro era intasato e limitava il flusso dell'olio. Inoltre, guardare i cappucci terminali del filtro per la separazione della superficie di tenuta.