Sistema di raffreddamento: ispezione e sostituzione dei tubi

Aug 17, 2023

I tubi del radiatore, così come i tubi del riscaldatore e di bypass, fanno parte di un sistema di distribuzione del liquido di raffreddamento molto complesso progettato per regolare la temperatura del motore entro un intervallo molto preciso. I motori a combustione interna creano calore nel processo di generazione di energia. Il calore deve essere controllato con precisione altrimenti il ​​motore si guasterà. Il tubo del radiatore è un collegamento flessibile tra il motore e il radiatore, che consente al liquido di raffreddamento di circolare tra il motore e il radiatore, mantenendo una temperatura motore prescritta per le massime prestazioni del motore.

Tutti i tubi flessibili realizzati in gomma sintetica sono importanti per il flusso del refrigerante. I tubi sono un componente di un sistema di raffreddamento sigillato e pressurizzato, ma possono essere considerati l'anello più debole. Se non sottoposti a corretta manutenzione, i tubi flessibili possono rompersi causando la perdita di liquido refrigerante e un possibile surriscaldamento del motore. Il guasto del tubo può causare guasti lungo la strada o danni al motore. Si consiglia di ispezionare periodicamente il radiatore o altri tubi del liquido di raffreddamento e di sostituirli secondo necessità. Un'ispezione visiva può rivelare le condizioni del tubo e un'indicazione di sostituzione. I tubi del liquido di raffreddamento si induriranno con l'età e il calore. Un semplice test di compressione del tubo potrebbe rivelare un problema al tubo e indicare la necessità di sostituirlo.

Un tubo in buone condizioni manterrà la sua forma, ritornando alla sua forma originale. I sintomi della sostituzione del tubo includono un tubo fragile o duro, incrinato, rigonfio, gonfio o irritato. Quando si schiaccia il tubo, qualsiasi crepa nel coperchio potrebbe causare successivamente uno scoppio. Il tubo deve essere morbido e flessibile, ma senza rigonfiamenti o rigonfiamenti che potrebbero essere causati dall'esposizione all'olio o da un guasto interno dei due. Un'area irritata è un'area in cui il rinforzo tessile è stato esposto a causa dell'usura costante di un componente caldo o abrasivo.

I tubi fragili, incrinati o logorati potrebbero essere un forte indicatore di un imminente guasto del tubo. Questi sintomi indicano un guasto del coperchio del tubo o del tubo, che porterebbe a una perdita di pressione del refrigerante e al surriscaldamento del refrigerante. I tubi del radiatore, insieme a tutti gli altri componenti dei tubi del liquido di raffreddamento, compresi il riscaldatore e i tubi di bypass, devono essere periodicamente ispezionati e sottoposti a corretta manutenzione per prevenire perdite di liquido di raffreddamento e garantire prestazioni ottimali del sistema di raffreddamento.

Un'ispezione visiva può rivelare le condizioni del tubo e un'indicazione di sostituzione. In alcuni casi, un guasto di un componente correlato nel sistema di raffreddamento suggerisce la sostituzione del tubo. Alcune delle ispezioni visive che cercheremo riguardano crepe, abrasioni, rigonfiamenti, fascette stringitubo, morbidezza dei tubi dovuta all'esposizione a olio o grasso o persino scolorimento del liquido di raffreddamento. È difficile individuare le reali condizioni del tubo dall'esterno. La maggior parte dei tubi del radiatore si guasta dall'interno. Il guasto del tubo flessibile o le perdite stenopeiche non sono facilmente visibili senza un controllo della pressione o altri mezzi per rilevare le perdite, ad esempio con una soluzione di acqua e sapone.

È importante notare che i tubi flessibili del radiatore possono guastarsi a causa del guasto dei componenti correlati o di una manutenzione impropria. Come parte del sistema di distribuzione del liquido refrigerante, tutti i componenti, compreso il raffreddamento stesso, il radiatore, il tappo del radiatore, il termostato e la pompa dell'acqua, devono funzionare correttamente per garantire prestazioni ottimali di trasferimento di calore o raffreddamento del motore. In generale, un'ispezione regolare di manutenzione preventiva dovrebbe includere quanto segue: il livello, le condizioni e la concentrazione del liquido refrigerante, la sostituzione del liquido refrigerante e/o il lavaggio se necessario. Ispezionare i tubi, sostituirli se mostrano segni di usura o danni. Includere la sostituzione delle fascette stringitubo quando si sostituiscono i tubi. Per la sostituzione si consigliano morsetti a vite senza fine poiché il morsetto a molla OE potrebbe perdere tensione con l'età. Controllare il funzionamento del radiatore, del tappo del radiatore, del termostato e della pompa dell'acqua.

Altri elementi a cui pensare di includere nella manutenzione preventiva sono i tubi flessibili del riscaldatore, i tubi flessibili di bypass, inclusa la posizione del serbatoio del liquido refrigerante e delle pompe elettriche, le condizioni e la concentrazione del liquido refrigerante, i nuclei del riscaldatore. E non dimenticare i tubi del liquido di raffreddamento del turbocompressore, le pompe dell'acqua, il tappo del radiatore, il termostato e le condizioni delle fascette stringitubo. I tubi durano in genere dai tre ai quattro anni prima della sostituzione suggerita. Il tubo del liquido refrigerante deve essere periodicamente ispezionato ogni volta che il cofano è aperto. La sostituzione dei tubi e delle luci dipenderà dalle condizioni di guida e dall'esposizione a temperature più elevate.