EVP ALTO

Aug 31, 2023

La carenza di carburante nel motore che porta a mancate accensioni è un grave problema che affligge tutte le piattaforme Polaris 2016-2021 XP Turbo e 2020 Pro XP a causa della mancanza di un serbatoio di compensazione integrato come parte del sistema di alimentazione. Questi veicoli utilizzano un design del serbatoio del carburante rettangolare con una presa del carburante a filtro singolo. Il problema è quando ci sono meno di 4 litri nel serbatoio. In caso di accelerazione, decelerazione, dossi o curve prolungate, il carburante si allontana dal raccoglitore e provoca mancate accensioni e/o condizioni di magra. Quattro galloni rappresentano più di 1/3 di un serbatoio di carburante che non può essere utilizzato in modo affidabile a causa di questi problemi. Nel 2021, Polaris ha aggiunto il proprio serbatoio di compensazione dal design personalizzato, ma con una pompa del carburante sottodimensionata che non supporta un flusso di carburante sufficiente per qualsiasi livello di potenza oltre quello che può essere raggiunto con il turbo di serie.Kit pompa carburante ad alto volume EVP e serbatoio di compensazione è un sostituto diretto della pompa del carburante OEM (il tappo del carburante e il galleggiante di fabbrica vengono riutilizzati) per salvaguardare il motore dalla fame, indipendentemente dalla quantità di carburante presente nel serbatoio. Un serbatoio di compensazione è un piccolo serbatoio di carburante all'interno del serbatoio principale che fornisce una riserva di carburante in modo che quando il carburante scorre nel serbatoio, la pompa abbia sempre una fornitura dal serbatoio di compensazione da cui attingere. Il serbatoio di compensazione viene riempito dal serbatoio principale tramite valvole unidirezionali e un sistema Venturi/sifone progettato da EVP. Il sistema di serbatoio di compensazione EVP preassemblato è dotato di una pompa del carburante integrata da 340 LPH con sicurezza E85 per fornire un volume di carburante di grande potenza pur essendo abbastanza versatile da migliorare l'erogazione di carburante sui livelli di potenza di serie fino all'ultimo litro di carburante. Nella maggior parte dei casi, non sono necessarie modifiche alla messa a punto, indipendentemente dalla messa a punto eseguita. EVP ha lavorato con piloti che attestano l'efficacia del serbatoio di compensazione. Nelle loro stesse parole: "Con il sistema di alimentazione OEM, non ero in grado di funzionare con meno di 3 bar sull'indicatore senza problemi di carenza di carburante. Ora posso correre fino all'ultimo gallone e il motore non perde mai un colpo." -Corridore di ghiaccio del Midwest

CARATTERISTICHE:

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