Ecco perché non toccheremmo una BMW 3 E46

Sep 25, 2023

Prodotta dal 1997 al 2006, la E46 è la quarta generazione della leggendaria BMW Serie 3, ma ha la sua giusta dose di difetti.

Perché qualcuno che cerca di fare un nuovo giro dovrebbe interessarsi a una tecnologia tedesca vecchia di 16 anni? Forse perché è una BMW Serie 3. O forse per gli stessi motivi che acquistano i riduttoriauto d'epoca per la guida quotidiana: l'esperienza di guida pratica, le caratteristiche meccaniche meno complesse e la tendenza ad apprezzare i classici. La caccia a un Bimmer di 20 anni ci ricorda il complicato rapporto tra uomo e macchina. Potrebbe riguardare soldi, sentimenti o qualsiasi altra cosa.

Tuttavia, i motivi principali per cui le persone acquistano auto più vecchie sono l’assicurazione economica e le tasse basse, nonché la loro affidabilità e le semplici caratteristiche meccaniche e di progettazione. Non è sempre una questione di costi iniziali. Quando si tratta diBMW, I fan di Bimmer generalmente credono che i classici abbiano una migliore qualità costruttiva grazie a componenti migliori, che li rendono più facili ed economici da riparare o manutenere.

Questa convinzione è piuttosto vera finché non acquisti determinati modelli che non toccheremmo con un palo da 10 piedi. La BMW Serie 3 E46 è uno di questi modelli. Sembra di rimangiarsi le nostre stesse parole perché abbiamo già scritto in un altro articolo che "la E46 è, senza dubbio, una delle BMW più apprezzate mai prodotte e la generazione di modelli che ha avuto il maggior numero di vendite nell'intera BMW". storia." Tuttavia, questo articolo mostra perché l'età non è così gentile con l'E46 e, quindi, è meglio evitarla oggi.

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Tutti coloro che affermano di essere fan o entusiasti della BMW non allentano la loro conoscenza dei numeri E. Solo pochi si preoccupano ancora di Marks (in questo caso, Mk4), quindi osiamo dire che è un rito di passaggio nei circoli Bimmer avere il proprio numero E a portata di mano. BMW ha designato il codice modello "E46" per la gamma di auto executive compatte di quarta generazione della Serie 3 lanciata nel novembre 1997 e prodotta fino al 2006. Sono arrivate sul mercato nordamericano nel 1999 e sono state vendute fino al 2005.

L'E46 è stato il successore dell'E36 Serie E tagliata dalla produzione nel 2000. L'E46 è arrivato sul mercato in una varietà di stili di carrozzeria, tra cui berlina (commercializzata come Serie 3 Compatta), berlina, coupé, cabriolet e station wagon ( commercializzato come Touring). Quasi tre decenni dopo, la E46 fa ancora breccia nella terra delle belle auto, soprattutto se trovata in ottime condizioni. La litania degli stili del corpo non è arrivata sul mercato nello stesso momento.

Circa tre anni dopo l'introduzione della E46, la BMW lanciò il modello coupé ad alte prestazioni M3 a 2 porte, seguito dal gusto cabriolet l'anno successivo, in particolare nell'aprile 2001. Motivata dalla BMW S54 sei cilindri in linea sposata con un cambio a 6 marce cambio manuale automatizzato SMG-II a 6 marce, l'M3 era il desiderio del cuore di ogni riduttore e probabilmente lo è ancora.

Sfortunatamente, non ti vediamo guidare questa macchina per sempre felici e contenti dopo tutti questi anni. Si può dire con certezza che non proviamo lo stesso per la E30 (la migliore Serie E, secondo noi) o anche per il successore della E46, la BMW Serie 3 E90, in particolare la 328i. Sebbene la BMW abbia eliminato gradualmente la E46 alla fine del 2004, i modelli coupé e cabriolet hanno resistito fino all'agosto 2006.

I problemi al motore non sono i problemi più grandi dell'E46, ma vale la pena considerare i problemi sia che tu sia deciso a dare a questo modello un abbraccio da orso o a toccarlo con un palo di 10 piedi. Inizialmente arrivarono con motori a benzina BMW M43, N42 e N46 a 4 cilindri in linea da 1,6 a 2,0 litri, con motori a benzina sei cilindri in linea BMW M52, M54 e S54 da 2,0 a 3,2 litri. Questi furono successivamente seguiti da un motore diesel BMW M47 a 4 cilindri in linea da 2,0 litri e da un motore diesel M57 a sei cilindri in linea disponibile da 2,9 a 3,0 litri.

I modelli diesel erano la BMW Serie 3 E46 318d, 320d e 330d con una potenza da 114 a 201 cavalli e una coppia da 195 a 302 lb-ft. I sei cilindri a benzina M54 e M52 erano soggetti a guasti e intasamenti del PVC (Positive Crankcase Ventilation).