Kawasaki Ninja H2 SX SE ritorna con la nuova Auto Hi

Mar 12, 2023

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. Da un comunicato stampa rilasciato da Kawasaki Motors Corp., USA:

MOTO KAWASAKI NINJA H2® SX SE 2023

PROGETTATO PER ESSERE LIBERO

I modelli Kawasaki Ninja H2® testimoniano la ricerca di Kawasaki verso l'innovazione, le prestazioni e la passione per la creazione della linea di motociclette sovralimentate più avanzata al mondo. Per il 2023, la motocicletta Ninja H2® SX SE ritorna nella gamma hypersport di Kawasaki, unendo prestazioni e la massima manovrabilità nel mondo reale con la suite più avanzata di tecnologie di assistenza alla guida di Kawasaki fino ad oggi.

La Kawasaki Ninja H2 SX SE porta le ultime novità in termini di sospensioni a controllo elettronico, frenata e tecnologie di assistenza alla guida sulla piattaforma hyperbike sovralimentata, rendendola il pacchetto touring sportivo definitivo. Una novità per il 2023 è l'aggiunta dell'Auto Hi-Beam (AHB), che accende e spegne automaticamente gli abbaglianti secondo necessità a seconda della luminosità antistante. La Ninja H2 SX SE è alimentata da un esaltante ed equilibrato motore a quattro cilindri in linea sovralimentato da 998 cc, che sfrutta la conoscenza Kawasaki della messa a punto di precisione del motore per distribuire la potenza dove è più utile, nella gamma medio-bassa sia per i viaggi a lunga distanza e la guida quotidiana. Con questo potente motore al centro, Kawasaki ha creato una delle motociclette più avanzate e ben bilanciate in termini di prestazioni, comfort ed efficienza, per espandere il tuo viaggio sovralimentato.

finestra.googletag = finestra.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/14173571/970x250_New', [970,250], 'div-gpt-ad-1567032993772-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads ().enableSingleRequest(); googletag.pubads().set('adsense_ background_color', '#000'); googletag.enableServices(); });

Sviluppata con la capacità di andare oltre le applicazioni quotidiane del motociclista sportivo di oggi, la Ninja H2 SX SE è la moto da turismo sportiva più avanzata di sempre di Kawasaki e utilizza un motore sovralimentato bilanciato che offre prestazioni di potenza ottimali nella gamma di giri medio-bassi, il tutto mentre ottenendo un’eccellente efficienza del carburante. Questo pacchetto altamente raffinato offre un livello impareggiabile di prestazioni e comfort, con una manovrabilità agile simile alle sue controparti superbike.

PUNTI SALIENTI DI KAWASAKI NINJA H2® SX SE 2023

ABBAGLIANTI AUTOMATICI (AHS)

Novità per il 2023, Ninja H2® SX SE ora dispone di una funzione AHB che utilizza un sensore della fotocamera per valutare la luminosità delle luci dei veicoli che precedono, dei lampioni e altro ancora. L'AHB accende o spegne automaticamente gli abbaglianti della bici secondo necessità in base alla luminosità. Affinché questa funzione funzioni, l'interruttore dimmer/passaggio deve essere impostato su abbaglianti, la bici deve viaggiare a una velocità superiore a 20 km/h e deve essere buio. Una volta inserito il sistema, l'icona verrà visualizzata in verde sul display dello strumento.

MOTORE E FRIZIONE

Un motore bilanciato a quattro cilindri in linea sovralimentato da 998 cc è progettato per fornire potenza ed efficienza del carburante sulla Ninja H2® SX SE 2023, concentrandosi sull'erogazione di potenza a regimi medio-bassi con un'accelerazione esaltante che dà priorità all'usabilità quotidiana in condizioni di guida su strada. La fasatura delle camme contribuisce alle prestazioni complessive del motore, mentre il silenziatore in resina aggiunto alla presa d'aria secondaria riduce il rumore meccanico (di aspirazione) e il layout a tubo dritto offre una coppia eccellente a vantaggio della capacità di guida quotidiana.

Una trasmissione ad anelli integra il potente motore e facilita il cambio fluido e rapido. La frizione antisaltellamento e di assistenza idraulica offre un azionamento leggero della leva e il volume del fluido idraulico convogliato ai dischi della frizione garantisce un rilascio fluido della frizione. Di conseguenza, il carico di spostamento dovuto al trascinamento delle piastre può essere ridotto al minimo, il che è evidente quando si è fermi, ed è più facile passare alla folle.