Conosci i tuoi limiti con i lettori di codici

Jun 01, 2023

Ciò che ti dice potrebbe non essere quello che pensi

-

Le auto moderne lo sono bello, vero? Se sta succedendo qualcosa di misterioso, tutto ciò che devi fare è collegare un lettore di codici OBD-II e viola! puoi sapere cosa c'è che non va nel tuo veicolo e farlo riparare.

Ma tutta la conoscenza che ti fornisce il lettore di codici può anche essere una follia, soprattutto se sei un fai-da-te intraprendente con poca esperienza nel settore automobilistico.

Lou Trottier di "The Globe and Mail" spiega che recentemente nel suo negozio sono entrati due veicoli con le catene di distribuzione guastate. Entrambi i proprietari hanno utilizzato un lettore di codici che mostrava un codice di errore per il sensore di posizione dell'albero a camme, quindi hanno semplicemente pensato che il sensore dovesse essere sostituito. Anche se era vero che il lettore di codice stava effettivamente rilevando un albero a camme che era fuori posizione, e il motivo per cui non era in posizione era perché la catena di distribuzione era allungata e doveva essere sostituita.

Come è successo, entrambi i proprietari hanno ripristinato i propri computer con l'idea che il problema si sarebbe risolto da solo con un riavvio. Un proprietario ha persino acquistato un nuovo sensore, ma ciò non avrebbe risolto il problema perché all'inizio non si trattava del sensore. Di conseguenza, entrambi i proprietari necessitavano di riparazioni che superavano il valore dei loro veicoli.

Come spiega Trottier, "Compra i tuoi lettori di codice da $ 89, ma conosci i tuoi limiti", perché se non capisci la meccanica di un motore, potresti non capire cosa il lettore di codice sta veramente cercando di dirti.

La capisco, signore. Lo capisco, a 63 anni lavoro su cose meccaniche da oltre 50 anni. La mia Tahoe del '04 aveva bisogno di un nuovo motore, ho acquistato un Escalade 6.2 ricostruito successivamente (sempre un motore LS/LQ), montato su un kit aria fredda Spectre e convertito in un vero doppio scarico da 3″ con catalizzatori aftermarket. Il computer dello 'Slade odia tutto, lancia codici per gatti guasti, condizioni magre e difetti di emissioni. Mi sono stancato di cancellare i codici per spegnere l'icona e ho messo un piccolo pezzo di nastro adesivo nero sopra la luce. So cosa ho fatto e perché l'ECU si oppone. E mantengo il passo con la manutenzione, quindi non è necessaria l'icona "controlla motore". Gesù ha pianto, sono passato decenni senza un computer che cercasse di dirmi cosa fare, penso che sopravviverò. La 'Hoe funziona alla grande, comunque. Fumerà tutti e 4 gli Hankook da 20″ a piacimento. Peccato per un sistema che cerca di spaventare il rivenditore per un tappo del serbatoio allentato.

Salva il mio nome, email e sito web in questo browser per la prossima volta che commento.

D