I 10 migliori scooter sul mercato

Jun 25, 2023

Gli scooter sono di gran moda in questo momento, sono economici, hanno molta tecnologia motociclistica e sono divertenti da guidare

L'Oxford Learner's Dictionary definisce lo scooter come una motocicletta leggera, solitamente con ruote piccole e una copertura metallica curva nella parte anteriore per proteggere le gambe del pilota. È quasi accurato, ma eccessivamente semplificato.

Il secondo dopoguerra vedrebbe gli scooter diventare un mezzo di trasporto personale grazie al loro basso costo, economia e facilità d'uso. Gli scooter non sarebbero diventati popolari fino agli anni '50 con Piaggio e Vespa che dominavano il mercato con i loro modelli classici. Il Regno Unito, la Germania, i paesi del blocco orientale e l’India avrebbero seguito l’esempio, ma sarebbero stati il ​​Giappone, la Cina e Taiwan a dominare il mercato mondiale nella produzione di massa di scooter.

Negli ultimi tempi gli scooter sono diventati più robusti, raffinati ed eleganti e hanno una tecnologia simile alle moto sportive. Emettono meno emissioni e sono di facile manutenzione, il che li rende la scelta pratica di trasporto.

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La Suzuki Burgman 125EX è stata presentata a Intermot nell'ottobre 2022. È compatta e alimentata da un motore monocilindrico da 124 cc, 8,48 CV, raffreddato ad aria e a iniezione di carburante. È dotato di motore Suzuki Eco Performance Alpha (SEP-α) conforme a Euro 5, Suzuki Engine Auto Start-Stop (EASS) e sistema di avviamento silenzioso.

Altri miglioramenti includono il sistema di frenata combinata di Suzuki che inserisce contemporaneamente sia i freni anteriori che quelli posteriori, uno schermo LCD di facile lettura con indicatore ECO Drive di Suzuki, pedane spaziose, ampio spazio sotto il sedile e una presa USB. L'EX125 è un piccolo scooter fantastico che non sacrifica l'esperienza di guida, ma con 8,48 CV non è esattamente il più potente della sua categoria. Suzuki ha menzionato che il Burgman 125EX faceva parte di uno sforzo di sviluppo continuo per ottimizzare il risparmio di carburante. Quindi, se non sei preoccupato per la potenza e vuoi semplicemente andare da A a B, il 125EX è la soluzione che fa per te.

Introdotto per la prima volta nel 2009 come Honda PCX125, il PCX ha subito diversi restyling nel corso degli anni. A causa del fatto che il motore guadagnava ulteriori 7 cc da 149 cc, la nomenclatura 150 fu abbandonata. L'elegante carenatura anteriore del PCX160 si fonde perfettamente con la carrozzeria posteriore, mentre al suo interno è racchiuso un motore a quattro tempi, 156,9 cc, raffreddato a liquido, 80°Motore monocilindrico a iniezione elettronica con cambio automatico e tecnologia eSP+ (enhanced Smart Power) che utilizza essenzialmente un nuovo design a quattro valvole.

È dotato di moderna illuminazione a LED, strumentazione digitale e ABS. C'è molto spazio per le gambe, un comodo sedile a gradini, 7,9 galloni sotto il sedile che può ospitare facilmente un casco e una borsa della spesa e una porta di ricarica USB da 12 V. Le Honda sono sempre state affidabili e il PCX non è diverso. Honda afferma che il PCX160 dovrebbe semplificarti la giornata, proprio come usare il tuo cellulare. Elimina i grattacapi legati ai trasporti mentre tutti gli altri cercano parcheggi.

Kawasaki ha interessi diversificati nella produzione di navi, materiale rotabile, aerei, robotica e motocicli. Sanno anche una o due cose sulla produzione di scooter. Ma la Kawasaki J300 non ti ricorda una Kymco? Per coloro che non lo sanno, il telaio e la trasmissione del J300 sono forniti da Kymco, ma è qui che finiscono le somiglianze: lo sviluppo, lo stile e l'ingegneria del prodotto finale sono tutti sforzi del reparto ricerca e sviluppo di Kawasaki Europe.

La J300 a 4 tempi 299c ha il caratteristico design Ninja di Kawasaki, che la distingue, ma è dotata anche di tocchi piacevoli: indicatori di direzione montati a filo, strumentazione di alta qualità, manubrio scolpito, sedile a comando idraulico, ampio portaoggetti, e una comoda presa da 12V. E sì, fa proprio al caso suo con quei rotori dei freni a forma di petalo!

Yamaha produce la serie di scooter XMAX dal 2006 e ha avuto un forte successo commerciale in tutto il mondo con cilindrate 125cc, 250cc, 300cc e 400cc. Il motore monocilindrico (SOHC) a 4 tempi, 292 cc, 4 valvole, raffreddato a liquido dell'XMAX 300 eroga 27,6 CV, è conforme Euro 5 e utilizza la tecnologia Blue Core di Yamaha.