Aiutare i clienti a comprendere i segnali di guasto della pompa del carburante

Aug 11, 2023

I guasti alla pompa del carburante non sono mai una diagnosi valida per tutti.

Sintomi diversi indicano problemi diversi e spesso la pompa continuerà a funzionare, anche se in modo irregolare, anche se si guasta. Spiegarlo ai clienti non è sempre facile, soprattutto perché molti di loro potrebbero non sapere che la pompa del carburante ha più di un ruolo.

Negozianti e tecnici possono aiutare i clienti a comprendere il funzionamento della pompa stessa e i segnali di guasto a cui prestare attenzione.

Aiutare i clienti a riconoscere i segnali di una pompa del carburante guasta

Come qualsiasi parte indossabile di qualsiasi veicolo, le pompe del carburante mostreranno indicazioni se riscontrano problemi durante la loro vita utile.

Il ruolo principale della pompa del carburante è spostare il carburante dal serbatoio al motore, ma se contiene un regolatore incorporato (una caratteristica non presente su tutte le pompe del carburante), regola anche la pressione del carburante, che può sembrare mascherare il gravità di alcuni malfunzionamenti. In entrambi i casi, ci sono alcuni segnali comuni di guasto della pompa del carburante di cui i clienti dovrebbero essere a conoscenza:

Avviamento debole o difficile del motore – Molte cose possono contribuire a avviamenti scadenti o lenti e un calo della pressione del carburante è sicuramente uno di questi. Ciò priverà il motore del carburante necessario per avviarsi senza problemi, o per niente.

Scoppiettio del motore: un altro segno rivelatore di bassa pressione del carburante. Se il motore si avvia normalmente e funziona bene a velocità più basse ma scoppietta o si blocca a velocità più elevate, come nella guida in autostrada, il colpevole potrebbe essere una pompa del carburante malfunzionante.

Il motore si agita – Il trasferimento incoerente del carburante indica una pompa guasta. Se la pompa del carburante invia troppo carburante al motore, i conducenti sperimenteranno picchi incontrollati di accelerazione e numero di giri. Una quantità insufficiente di carburante può causare lo stallo del motore.

Alcune cause comuni di guasto della pompa del carburante

Sottolineare semplicemente i segni evidenti di problemi alla pompa di carburante ai visitatori del negozio non è sempre sufficiente. È utile correlarli con le relative cause: questo è qualcosa che i clienti apprezzeranno.

Sia la corrosione che la contaminazione contribuiscono al malfunzionamento della pompa del carburante. Se il serbatoio del carburante contiene troppa umidità, causata dall'acqua che si forma all'interno del serbatoio e si separa dal carburante nel suo stesso strato minaccioso, la pompa del carburante è soggetta a ruggine e corrosione poiché si formano ossidi sui sensori della pompa.

Un'altra fonte di guasto deriva dall'usura accelerata da una lubrificazione inadeguata e dal surriscaldamento. Poiché nella maggior parte dei veicoli la pompa del carburante si trova nel serbatoio del carburante stesso, il carburante nel serbatoio impedisce alla pompa di surriscaldarsi o di seccarsi. Se il cliente trascorre molto tempo guidando vicino a "E", cosa che accade più spesso con i prezzi attuali del carburante, allora diventa evidente il rischio che la pompa si surriscaldi o diventi insufficientemente lubrificata.

Il carburante contaminato è un'altra causa comune di guasto della pompa del carburante, che può essere difficile da rilevare o prevenire.

Ciò può verificarsi se il cliente acquista carburante "cattivo" che è rimasto fermo troppo a lungo o se i filtri della pompa del carburante della stazione di servizio non intrappolano abbastanza contaminanti come ruggine o altre particelle dannose che potrebbero essere presenti nei serbatoi di stoccaggio della stazione. Se tali particelle entrano nel serbatoio del carburante del veicolo, possono intasare il filtro del carburante, danneggiare i sensori della pompa del carburante e sottoporre a ulteriore sollecitazione la pompa stessa.

Come i clienti possono massimizzare l'efficienza della pompa di carburante

Alcuni clienti vogliono solo sapere se la parte deve essere sostituita o meno. Ma a seconda del veicolo e delle abitudini di guida, ci sono alcuni modi in cui puoi aiutarli a ottenere il massimo chilometraggio dalla pompa del carburante esistente, anche se sta iniziando a guastarsi. Ecco alcuni suggerimenti che puoi dare loro:

– Utilizzare lo stabilizzatore del carburante se l'auto resta ferma per lunghi periodi di tempo, come un veicolo che viene guidato solo in determinate stagioni. Ciò contribuirà a evitare che il carburante vada a male.

– Non guidare regolarmente sulla "E." Mantenere il serbatoio del gas pieno almeno per ¼ per mantenere la pompa del carburante fresca e lubrificata.

– Non ignorare gli avvisi del sensore O2. Se il sensore O2 è difettoso, indicherà livelli di ossigeno imprecisi che possono sollecitare inutilmente la pompa del carburante, facendola usurare più velocemente.