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Causa per pompa acqua Mazda: 2 classi decertificate

Aug 02, 2023Aug 02, 2023

Pubblicato in Notizie

30 gennaio 2023 - Una causa contro la pompa dell'acqua Mazda, iniziata come un'azione collettiva a livello nazionale, è stata infine certificata solo in sette stati, ma il giudice ha ora ridotto il numero di stati a cinque.

Secondo l'azione legale collettiva, il motore Mazda dovrebbe durare tra 150.000 e 300.000 miglia e la pompa dell'acqua non dovrebbe guastarsi durante la vita utile del motore.

Ma i querelanti affermano che centinaia di migliaia di veicoli Mazda CX-9 del 2008-2015 e Mazda6 del 2009-2013 sono dotati di pompe dell’acqua difettose che causano il guasto delle pompe e dei motori MZI Cyclone.

Secondo il giudice Josephine L. Staton, in questa fase può decertificare le classi se le rivendicazioni richiedono prove a livello di classe che la manifestazione di un difetto è più che "una remota possibilità" (Texas) o "sostanzialmente certo" che si verifichi (California Song -Beverly).

Un esperto dei querelanti afferma di aver riscontrato un difetto di progettazione nelle pompe dell'acqua Mazda che causa il guasto prematuro delle pompe prima della vita utile dei motori.

Anche se l'azione collettiva Mazda sostiene che un motore moderno dovrebbe durare fino a 300.000 miglia, l'esperto afferma che i motori Cyclone dovrebbero durare tra 120.000 e 150.000 miglia.

L'esperto di ingegneria ha detto al giudice che le pompe dell'acqua Mazda presumibilmente difettose tendono a guastarsi a causa di difetti, ma l'esperto ammette che la sua teoria dei difetti è indifferente alla velocità con cui le pompe dell'acqua si guastano (il tasso di guasto).

L'esperto ha anche testimoniato di non avere idea e di non aver studiato se le pompe dell'acqua Mazda si guastano a velocità più elevate rispetto alle pompe di altri veicoli.

Il giudice ha ritenuto che i querelanti non hanno fornito alcuna prova del tasso di guasto delle pompe dell'acqua Mazda.

"Durante la discussione orale, l'avvocato dei Querelanti ha confermato che la loro teoria del caso è che il tasso di guasto delle pompe dell'acqua interne è irrilevante e che i Querelanti non hanno prove da fornire riguardo ai tassi di guasto delle pompe dell'acqua per i Veicoli della Classe." — Giudice Staton

D'altro canto, un esperto Mazda ha testimoniato che meno del 2% delle pompe dell'acqua Mazda6 e meno del 3% delle pompe CX-9 non rientrano nella garanzia. Inoltre, tra "il 2,45% e il 9,54% dei proprietari di veicoli di classe ha dovuto pagare di tasca propria per guasti alla pompa dell'acqua o al motore, indipendentemente dalla causa".

Il giudice nota che i querelanti sostengono che l'esperto di Mazda ha torto, ma i querelanti non hanno presentato alcuna cifra alternativa.

"Sebbene i Querelanti contestino le prove di Mazda riguardanti i tassi di guasto e le richieste di garanzia per le pompe dell'acqua dei Veicoli della Classe, i Querelanti non hanno fornito alcuna prova propria né della velocità con cui le pompe dell'acqua dei Veicoli della Classe si guastano prematuramente né della frequenza con cui si manifesta il Difetto di Progettazione nei veicoli di classe." — Giudice Staton

Secondo il giudice, le prove mostrano che "la stragrande maggioranza delle pompe dell'acqua dei veicoli di classe non si guastano prematuramente, cioè prima di raggiungere 120.000-150.000 miglia".

Il giudice ha stabilito che le prove portano alla conclusione che i guasti alla pompa dell'acqua nei veicoli Mazda sono "rari".

Originariamente intentata nel 2019, la causa sulla pompa dell'acqua Mazda è ora certificata come azione collettiva per i clienti Mazda CX-9 2008-2015 e Mazda6 2009-2013 in questi stati.

La causa contro la pompa dell'acqua Mazda è stata intentata presso il tribunale distrettuale degli Stati Uniti per il distretto centrale della California - Sonneveldt, et al. contro Mazda Motor of America, Inc., et al.

I ricorrenti sono rappresentati da Kiesel Law, Kessler Topaz Meltzer & Check, Robbins Geller Rudman & Dowd, The Miller Law Firm, Keil & Goodson e Edwards Firm.

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Esempio: "Bad Brakes", "Toyota Recall", ecc.

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