Lettura veloce, 16 aprile 2023

Sep 29, 2023

Questa settimana inizieremo e finiremo con due Ducati in tinta; un restomod Ducati Pantah dall'Australia e una Ducati 749S custom dalla Francia. Incastrate tra loro ci sono una Yamaha XS650 rivestita in legno e la Honda CBR900 sovralimentata più selvaggia che abbiamo mai visto.

Ducati Pantah di motocicletta appositamente costruita Abbiamo un debole per le bici rosse con ruote dorate, quindi questa Ducati Pantah del 1981 soddisfa tutte le nostre esigenze. È l'ultima moto uscita dal garage di Purpose Built Moto sulla Gold Coast australiana, e non potremmo essere più felici che il team PBM stia ancora dando il massimo.

Tom Gilroy e il suo equipaggio sono stati avvicinati da un cliente che possedeva questa bici dall'inizio degli anni '90. Stava cercando un restauro comprensivo, ma Tom lo ha convinto ad apportare alcune piccole modifiche.

"Adoro lo stile di queste bici: urlano le Euro-bike degli anni '80 con la loro forma iconica", afferma Tom. "Ma l'uomo della legge si era intromesso e aveva costretto i visionari designer Ducati a nascondere il loro bellissimo lavoro dietro parafanghi e luci piuttosto poco brillanti."

Fin dall'inizio, il team si è concentrato sulla riduzione dell'illuminazione e sullo snellimento della parte posteriore. Gli indicatori di direzione anteriori sono stati razionalizzati nella carenatura e l'intero gruppo del parafango posteriore è stato rimosso. Nuove luci e indicatori (tutti provenienti dal catalogo di parti elettriche PBM) sono stati incorporati nel sedile in fibra di vetro per un aspetto snello e liscio.

Le ruote sono state smontate e completamente restaurate, così come le sospensioni. Il motore è stato smontato, ispezionato e ricostruito da zero, utilizzando componenti più nuovi ove possibile, quindi lucidato fino a ridurlo a un centimetro dalla sua vita. L'impianto di scarico Staintune è stato montato sulla moto decenni fa, quindi anch'esso è stato restaurato e rimontato.

La vernice rossa strabiliante e le strisce argentate si basavano sul modo in cui la bici è arrivata in officina, essendo stata riverniciata dal proprietario molte lune fa. È molto diverso dallo schema di colori originale, ma non è per questo meno elegante.

Timeless Auto Trim ha realizzato un nuovo sedile basato sull'originale, ma con un nuovo logo Ducati ricamato sullo schienale. Per finire, è stato montato uno schermo aerodinamico di colore giallo, insieme a un faro giallo.

È un altro 10/10 diritto da parte dell'equipaggio della Gold Coast. [Moto costruita appositamente | Immagini di Brandan Trudinger]

Yamaha XS650 dell'Atelier JAB L'uso del legno su una motocicletta non è comune, ma i risultati possono essere spettacolari. Dopotutto, Morgan ha utilizzato il legno per costruire le sottostrutture delle proprie auto per molti decenni. È facile da lavorare ed è visivamente sbalorditivo, soprattutto nelle mani di un vero artigiano.

Questo è esattamente quello che è successo qui, su questa café racer Yamaha XS650 del 1978, costruita da Jacques Jouvin dell'Atelier JAB di Avignone, Francia.

Utilizzando la sua vasta conoscenza della lavorazione del legno, Jacques ha avuto l'idea di unire alcune delle sue passioni: le barche con lo scafo in legno e le motociclette. Se stai pensando che potrebbe essere stato ispirato dal lavoro di Riva, creatori di lussuosi runabout e yacht, allora hai ragione.

Jacques ha unito le forze con alcuni dei suoi amici designer e la costruzione è iniziata. Dopo aver smontato il telaio e personalizzato il telaietto posteriore, Jacques ha iniziato con la carrozzeria. I dettagli su dove si trova il carburante sono poco chiari, ma presumiamo che ci sia una cella a combustibile posizionata sotto la monoscocca in legno di straordinaria fattura.

Dato che si trattava di una costruzione speciale, Jacques ha scelto di utilizzare del legname speciale; Wengé. È un legno africano raro e in via di estinzione, proveniente dall'albero Millettia Laurentii, ed è stato fornito da un collega artigiano. Ci sono voluti 10 mesi per crearla e, rinforzata con alluminio, la carrozzeria è a dir poco incredibile. 12 strati di vernice resistente ai raggi UV mettono in risalto le straordinarie venature.

Il motore ha ricevuto una ricostruzione completa e ogni componente elettrico è stato sostituito. Un nuovo cablaggio è completamente nascosto alla vista e il motore ora respira attraverso un paio di filtri a cialda K&N. Gli indicatori di direzione posteriori sono particolarmente eleganti: sono LED, incastonati nel sottotelaio posteriore utilizzando metacrilato arancione proveniente da un paio di maniglie delle porte degli anni '70.