Progetto ADVrider / G310 GS Build: paramani e nuovi segnali posteriori

Sep 26, 2023

Foto: Kate Murphy

Più a lungo possiedo questo 310, più piccoli aggiornamenti diventano evidenti. Immediatamente dopo aver installato le manopole riscaldate e aver girato in una giornata fredda per testarle, mi sono reso conto che avevo bisogno di qualcosa anche per tenere il vento lontano dalle mie mani. Dopo aver installato un portapacchi SHAD progettato in Europa, ho scoperto che gli indicatori di direzione della bici con specifiche statunitensi non avrebbero funzionato a lungo termine.

Ho risolto entrambi questi problemi in modo abbastanza economico. Entrambi gli aggiornamenti mi sono costati circa $ 30 ciascuno. I paramani provenivano da AliExpress e gli indicatori di direzione posteriori sostitutivi da eBay. Devo amare lo shopping online.

Le guardie spediscono con le istruzioni, ma quelle istruzioni non aiutano davvero. Foto: Kate Murphy

I paramani sono stati fissati alla bici in poco meno di un'ora; è con me che mi prendo il mio tempo e scatto foto mentre andavo. La confezione dei paramani includeva le istruzioni, ma per come vanno le istruzioni erano piuttosto terribili. Come con qualsiasi cosa che si fissa a una motocicletta, la soluzione migliore è assemblarla senza stringere, quindi fissarla alla bici senza stringere e stringere tutti i bulloni come passaggio finale.

La protezione in due pezzi si fissa insieme e al punto di montaggio dello specchio, con un bullone e una clip. Foto: Kate Murphy

Una volta imbullonati insieme i paramani in un unico pezzo, ho potuto utilizzare il bullone più lungo in dotazione per fissare la protezione all'estremità della barra e appendere l'altro punto di montaggio sul gambo dello specchietto. Un aspetto da tenere a mente: il supporto dello specchietto laterale destro ha una filettatura inversa.

Svita lo specchietto, monta la protezione per le mani, riavvita lo specchietto. Foto: Kate Murphy

Questi paramani tengono lontano il vento, e questo è tutto. Potrebbero offrire una leggera protezione alla leva a 0 miglia orarie e potrebbero impedire all'alberello errante di colpirti direttamente sulle dita. Ma non presentano alcun tipo di struttura portante non in plastica e sicuramente non sono robuste protezioni per le spazzole. Queste cose andranno assolutamente in pezzi nel momento in cui colpiranno il pavimento a qualsiasi tipo di velocità.

Si adatta perfettamente all'estremità della barra. Foto: Kate Murphy

Tutto sommato, per un facile processo di installazione e una discreta protezione dal vento a trenta dollari, lo prendo. Conosco i limiti del prodotto, cioè che non servono per proteggere da qualcosa di solido. Si adattano alle estremità della barra di serie invece di sostituirle e mostrano una discreta facilità di montaggio.

Gli indicatori di direzione di serie litigano con il portapacchi SHAD Foto: Kate Murphy

Ho anche installato indicatori di direzione posteriori a stelo più corto per facilitare l'"adattamento alle interferenze" degli indicatori originali con il portapacchi posteriore. Devo dire che vorrei aver saputo prima di installare i bagagli che questo sarebbe stato un problema. La sostituzione del segnale sarebbe stata molto più semplice "mentre sei lì" mentre avevo tutto a parte per quell'installazione. Se ordini indicatori di direzione eBay discutibili come ho fatto io, togli prima il sedile, trova la spina del segnale e testali entrambi prima di iniziare l'installazione troppo profonda.

Invece di "mentre ero lì" installare il portapacchi, ho dovuto smontare la bici fino al telaio ausiliario posteriore. Gli indicatori di direzione si collegano alla bici con un dado e un bullone. Quel dado si nasconde, inaccessibile, all'interno di un coperchio inferiore. I punti di montaggio di quella copertura si nascondono sotto le carenature laterali posteriori. e quelle carenature, i bulloni superiori dei portapacchi laterali e il portapacchi posteriore devono tutti staccarsi per rimuovere i segnali.

È in momenti come questi che apprezzo molto lavorare sulle moto in un garage riscaldato. Foto: Kate Murphy

A parte la straordinaria quantità di operazioni di smontaggio necessarie, la sostituzione degli indicatori di direzione è stata un compito molto semplice. È stato davvero facile come "scollegare gli originali e collegare quelli nuovi". Naturalmente, c'è stata anche la rimozione e la reinstallazione delle fascette. Una volta posizionati i segnali e fissato tutto il cablaggio, era solo questione di riassemblaggio.

Installato: il segnale destro sostitutivo più corto rispetto al segnale sinistro OEM più lungo Foto: Kate Murphy

Penso che possedere e riparare una KLR per un decennio, o magari lavorare sulla mia SV650, mi abbia rovinato le bici facili da montare. Non contavo di dover abbassare questa bici sul telaio ausiliario solo per sostituire gli indicatori di direzione.