Costruire una McLaren V8

Sep 26, 2023

Abbiamo già detto che ha il motore centrale? E usa le sospensioni Porsche? E ha parti di Lamborghini e Audi?

_James Gilboy

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Rimettere a nuovo supercar scadenti o mettere i loro motori in telai completamente diversi non è qualcosa che qualsiasi vlogger con un set di prese può fare. Può sembrare facile quando lo fanno gli YouTuber, ma la coppia di fratelli che installa il V8 biturbo di una McLaren 650S nel mezzo di un VW Caddy deve sfruttare tutto il suo ingegno e le sue conoscenze solo per rendere possibile il loro progetto.

Mettere un McLaren V8 da 3,8 litri in un minuscolo pick-up è un progetto assurdo fin dall'inizio, poiché entrambe le metà dell'equazione non potrebbero avere origini più diverse. L'M838T è stato progettato per alimentare il ritorno della McLaren sulle auto stradali dopo decenni fuori dal gioco e produce oltre 592 cavalli a seconda delle specifiche. Il VW, d'altra parte, è tra i camioncini più piccoli (non kei) mai costruiti, essendo basato sulla Golf di prima generazione. La sua leggerezza la rende una base eccellente per un'auto ad alte prestazioni, a condizione che tu sia disposto a impegnarti per realizzarla. E ragazzi, i due fratelli del Garage 68 Motorsport l'hanno mai fatto.

Uno dei due, Joel, ha spiegato a The Drive che si sono messi al lavoro utilizzando un Caddy acquistato su eBay e un motore di una McLaren 650S bruciata. Ciò significava che il cablaggio e alcuni sensori erano fritti in modo irriconoscibile. Fortunatamente, Joel conosceva bene l'M838T, avendo lavorato su di essi su auto da corsa e ha attinto a vecchi contatti nel mondo degli sport motoristici per le parti scartate. Montare il V8 nel pianale della VW, poiché si tratta di una costruzione a motore centrale, non richiederebbe tagli nella cabina, ma richiederebbe una trasmissione adeguata. Ciò li ha costretti a passare in rassegna le supercar date alle fiamme per la seconda volta, questa volta strappando il cambio manuale a sei velocità di un'Audi R8.

Per accoppiare i due insieme è stato necessario non solo un adattatore per la campana, ma anche un altro adattatore per adattare la frizione e il volano di una Lamborghini Gallardo alla manovella della McLaren. L'assemblaggio ha aggiunto al mix un sottotelaio posteriore personalizzato, progettato per prendere le sospensioni da una Porsche 996. (Anche allora, hanno dovuto modificarlo per adattarlo ai turbo del V8). A questo punto, il motore non era ancora stato acceso e comunque non c'erano abbastanza cavi rimasti per usare una ECU McLaren. Doveva essere collegato a una configurazione aftermarket all'avanguardia che funzionasse con corpi farfallati dual drive-by-wire, che alla fine hanno dato vita a tutto.

Il camion è più o meno dove si trova adesso, anche se la maggior parte del lavoro da qui è già stato pianificato. Garage 68 ha una selezione di pezzi di ricambio per il motore e un frontale completo di una Porsche Boxster che faranno razzia per le sue sospensioni. (Se intendi dare a un camion basato su Golf oltre 600 cavalli, potresti anche avere le sospensioni per trattenerlo.) Sono ancora alla ricerca di ostacoli "abbandonare la nave" che sarebbero troppo difficili o È costoso da superare, ma il peggio è già passato da un pezzo. Immagino si possa dire che sono entrati in questo folle progetto Caddy con il giusto stato d'animo.

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