BMW presenta la nuova e migliorata S 1000 RR 2023

Jul 03, 2023

© 2022, Roadracing World Publishing, Inc. Da un comunicato stampa rilasciato da BMW Motorrad USA:

La BMW S 1000 RR del 2023

Telaio, sospensioni e aerodinamica aggiornati.

Nuove funzionalità di assistenza elettronica.

Prezzo consigliato di $ 17.895

Arrivo previsto sul mercato statunitense – gennaio 2023.

Woodcliff Lake, NJ – 29 settembre 2022… BMW Motorrad USA è orgogliosa di annunciare la nuova BMW S 1000 RR 2023 aggiornata con miglioramenti significativi al telaio, alle sospensioni, all'aerodinamica e ai sistemi di assistenza elettronica. Introdotta per la prima volta nel 2009, la BMW S 1000 RR è diventata lo standard del suo segmento in termini di prestazioni e caratteristiche di sicurezza del pilota.

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"Con sospensioni e telaio avanzati, i nuovi sistemi di assistenza Brake Slide Assist e DTC Slide Control, nonché un'aerodinamica ottimizzata con alette e una parte posteriore ridisegnata, siamo in grado di portare le prestazioni della RR a un nuovo livello."Wolfgang Wallner, responsabile del progetto S 1000 RR

Gli highlight della nuova BMW S 1000 RR

Rapporto di trasmissione secondario più corto per una maggiore trazione sulla ruota posteriore.

"Flex Frame" avanzato con maggiore flessibilità.

Geometria del telaio con nuovo angolo di sterzo, offset, incidenza e passo.

Kit telaio M con fulcro del forcellone oscillante regolabile e carro posteriore rialzato.

Dynamic Traction Control DTC con nuova funzione Slide Control per derapate in accelerazione utilizzando il sensore dell'angolo di sterzata.

ABS Pro con nuova funzione Brake Slide Assist che utilizza il sensore dell'angolo di sterzata per le derapate in frenata in avvicinamento alle curve.

ABS Pro Impostazione "Slick"

Aerodinamica ottimizzata con nuova sezione anteriore, alette, parabrezza alto e suddivisione della piastra forcella inferiore.

Batteria leggera M di serie.

Porta di ricarica USB nella sezione posteriore.

Sezione posteriore ridisegnata e portatarga più corto.

Cablaggio ridisegnato per facilitare la rimozione del telaio targa.

Coperchio frizione e generatore in nero.

Rimozione più semplice del gruppo ruota posteriore grazie alle boccole dell'asse a prova di perdita, alle pastiglie dei freni smussate e alla piastra di ancoraggio del freno.

Adattatore mouse GPS M come parte della gamma di accessori originali BMW Motorrad.

Nuovo supporto GoPro come parte della gamma di accessori originali BMW Motorrad.

Tre vernici: Blackstorm metallizzato, Style Passion in Racing Red pastello e Lightwhite pastello/BMW M.

Motore e trasmissione

La nuova RR è dotata di un motore a 4 cilindri in linea rivisto ed eroga 205 CV a 13.000 giri/min e una coppia massima di 83 lb-ft. a 11.000 giri al minuto, invariato negli Stati Uniti rispetto ai valori di potenza e coppia del modello precedente. La velocità massima del motore è di 14.600 giri/min. La maggiore trazione della ruota posteriore in tutte le marce è garantita da un rapporto di trasmissione secondario più corto attraverso l'uso di una ruota dentata con 46 invece di 45 denti.

ILtestata con nuova geometria della bocca di aspirazione è modellato sul motore M RR. Con l'obiettivo di ottenere un'erogazione di potenza ottimale a tutti i regimi, anche i condotti di aspirazione sono stati ridisegnati. Presentano la geometria avanzata del canale utilizzata nella M RR ma hanno una superficie fusa invece che fresata come nella M RR.

Tecnologia BMW ShiftCam

L'avanzato motore RR è dotato della tecnologia BMW ShiftCam per variare la fasatura e la corsa della valvola sul lato di aspirazione. Si tratta di un albero a camme del cambio di aspirazione in tre parti che ha due camme montate su un segmento del cambio per ciascuna valvola da azionare: una camma di coppia e una camma di potenza, ciascuna con una geometria della camma progettata in modo ottimale. La velocità di cambiata della BMW ShiftCam della nuova RR è di 9.000 giri al minuto, la stessa di prima.