Riparazioni auto più economiche per Hyundai, più affidabili con meno luci di controllo del motore Toyota e Honda CR 2012

Nov 30, 2023

Il CarMD Vehicle Health Index classifica le 10 migliori marche di ciascuna categoria, 100 veicoli con il minor numero di interventi di riparazione, 100 veicoli con i costi di riparazione più bassi, i migliori veicoli per categoria e le riparazioni più comuni per marca. Nella classifica figurano Toyota, Honda e Hyundai. Sembra che la Subaru sia sulla strada da più tempo.

Almeno il 10% delle auto e dei camion in circolazione negli Stati Uniti hanno la spia di controllo del motore accesa, ma quali marche di veicoli hanno meno probabilità di aver bisogno di riparazioni del motore di controllo per i loro veicoli dell'anno modello dal 1996 al 2016? CarMD ha scoperto che i seguenti sono i 10 marchi con la frequenza di riparazione più bassa nell'ultimo anno:

L'indice classifica i 100 veicoli con la frequenza di riparazione media più bassa tra 8.500 diversi tipi di veicoli in circolazione. Il veicolo numero 1 con il minor numero di problemi al motore di controllo è la Honda CR-V del 2012, seguita dalla Toyota Tundra del 2014 (n. 2), dalla Toyota Camry del 2015 (n. 3), dalla Toyota Corolla del 2015 (n. 4) e Ford Explorer del 2014 (n. 5). L'elenco completo dei 100 veicoli con la frequenza di riparazione media più bassa è disponibile online all'indirizzo https://www.carmd.com/wp/vehicle-health-index-introduction/2016-carmd-manufacturer-vehicle-rankings/.

Secondo CarMD, i cinque problemi più comuni che hanno attivato la spia del "motore di controllo" nel 2015 erano un sensore di ossigeno difettoso, un convertitore catalitico, una bobina di accensione e una candela, un tappo del carburante allentato e un termostato. Il costo varia da 15 dollari in media per sostituire un tappo del serbatoio a 1.100 dollari per un convertitore catalitico.

Le novità tra le 10 riparazioni più comuni del 2015 sono state "sostituire la valvola di controllo dello spurgo delle emissioni evaporative (EVAP)" e "sostituire il solenoide di spurgo EVAP". Queste sono entrambe parti importanti progettate per garantire che la tua auto non emetta troppe sostanze inquinanti. Quando non funzionano correttamente, faranno accendere la spia del motore di controllo della tua auto e ti impediranno di superare un test sulle emissioni.

Marche e veicoli con il costo di riparazione medio più basso

Dei 4,7 milioni di veicoli segnalati a CarMD come bisognosi di riparazioni lo scorso anno, la marca con il costo medio di riparazione relativo al motore di controllo più basso è stata Hyundai, che aveva una stima media di parti e manodopera consigliate di $ 318, seguita da Mazda ($ 334) e poi Kia. ($ 338). Chevrolet e Chrysler hanno completato la top five, classificandosi rispettivamente quarta e quinta in un virtuale parimerito a $ 347 e cambio. Ecco le 10 marche con i costi di riparazione medi più bassi nell'ultimo anno:

Hyundai ($ 318,50)Mazda ($334,82)Kia ($338,57)Chevrolet ($347,28)Chrysler ($347,86)Dodge ($351,05)Jeep ($357,97)GMC ($362,76)Ford ($372,80)Buick ($373,07)

Buick, Hyundai e Jeep sono le marche apparse nelle prime 10 liste della frequenza di riparazione dell'indice di salute dei veicoli di CarMD e delle prime 10 liste dei costi di riparazione medi più bassi.

Questo indice classifica inoltre i primi tre veicoli in termini di frequenza di riparazione e costo per categoria: compatto, minivan, berlina, SUV compatto, SUV full-size, station wagon/crossover e ibrido. La Toyota Prius ha dominato la categoria Ibrida di quest'anno e la sua Prius 2010 si è guadagnata il primo posto in entrambe le liste, con un costo medio di riparazione di 445 dollari e una bassa frequenza di riparazione. La Toyota Camry del 2015 era in cima ad entrambe le liste nella categoria berlina, con una bassa frequenza di riparazione e un costo medio di riparazione di 169 dollari.

Riparazione comune per marca

Il CarMD Vehicle Health Index riporta le esigenze comuni di riparazione relative ai motori di controllo per marca. Ad esempio, la "sostituzione della bobina di accensione" rappresentava quasi il 24% delle riparazioni dei veicoli Lincoln; "La sostituzione della bobina di accensione e/o delle candele ha rappresentato quasi il 19% delle riparazioni della Mini; e poco meno del 18% delle riparazioni consigliate del Subaru Check Engine riguardava la "sostituzione del convertitore catalitico con un nuovo convertitore catalitico OE". può costare fino a 1.100 dollari per la sostituzione, questa riparazione è più comune sui veicoli che invecchiano.Quasi due terzi (71%) delle Subaru nel database di CarMD hanno 10-20 anni, il che ci dice che i proprietari spesso tengono la loro Subaru più a lungo di l’età media del veicolo è di 11,5 anni.