Teste, pompa dell'olio e collettore di scarico sul nostro motore Subaru EJ20

Dec 02, 2023

Con l'estremità inferiore imbullonata insieme nell'ultimo episodio di Redline Rebuild, questa volta è l'estremità superiore ad andare insieme.

Beh, entrambe le estremità superiori, comunque, essendo questo un motore boxer. Anche se questo significa più parti da installare, significa anche più parti da ammirare, e con tutto che sembra nuovo, appena ristrutturato, verniciato o rivestito a caldo, si tratta di un bel po' di parti.

Davin si rivolge al radiatore dell’olio del motore EJ in questo episodio, che hanno brevemente considerato di abbandonare su consiglio di alcuni proprietari, ma che alla fine hanno mantenuto per le sue desiderabili proprietà di aumento della durata dell’olio.

Adesso c'è anche la coppa dell'olio, poi è il momento dei collettori di scarico e del tubo di scarico che porta al turbocompressore... che, data la struttura del motore, finisce per essere più simile a un tubo di scarico.

Il turbo e gli altri accessori funzioneranno in un secondo momento, ma la prossima cosa che possiamo aspettarci è che Davin regoli la fasatura in modo che il motore non si consumi immediatamente una volta acceso. Questo motore ha già avuto una vita abbastanza dura senza cadere all'ultimo ostacolo...

Puoi vedere gli episodi precedenti della serie sul nostro link Redline Rebuilds, così come la copertura delle ricostruzioni precedenti. Vai al canale YouTube di Hagerty per iscriverti e assicurati di non perdere la versione di Henry Catchpole dell'MST Mk1 qui.

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