Progetto KTM 990 Adventure: salvare e far rivivere un'iconica bici ADV

Jun 17, 2023

La cosa sorprendente di queste bici è che ad oggi ci sono ancora aggiornamenti offerti dai fedelissimi... come i kit giranti della pompa dell'acqua ricavati dal pieno (problemi di riscaldamento le affliggevano ma la soluzione era sostituire le coperture del radiatore aftermarket/l'interruttore termico del radiatore/il refrigerante in poliestere/la seconda ventola)

. Queste bici possono essere alleggerite come un disco anteriore singolo con il serbatoio del freno 950 SE, scarico singolo, batteria LiPo, rimozione della staffa per pedane posteriori/ portapacchi posteriore superiore e maniglie laterali/ materiale anti-smog/ scarico singolo con uscita 2 in 1 di diametro maggiore/ pneumatici tubeless… (circa 25 libbre o giù di lì). Il primo modello S è stato assemblato in un'area separata da quella non "S" ed è stato rilasciato a metà anno nel 2004, che mi è stato detto includeva sia la versione statunitense che quella europea. Alcune linguette del telaio per l'accensione e la ECU erano stranamente diverse.

Ho comprato il mio modello Go blu '04 1/2 S nuovo nel '05 e ho tutti gli aggiornamenti esperti. E sono stupito di quanto bene si traduca ancora oggi. Le coperture ben progettate sono perfette per aggiornare queste bici... basta perforare i pezzi che coprono i serbatoi per evitare che i fumi fuoriescano causando bolle. L'aggiunta di un secondo set di ruote da 19"x17" trasforma l'intaglio di strada/canyon offrendo due biciclette in 1. Anche gli aggiornamenti del parabrezza sono gli ultimi ritocchi che le trasformano in modernità.