La McLaren Artura è già stata richiamata a pochi mesi dal lancio

Sep 10, 2023

Il richiamo comporta una perdita di carburante, che presenta un possibile rischio di incendio.

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La nuova McLaren Artura è già oggetto di un avviso di richiamo, a pochi mesi dal lancio.

Come riportato da Automotive News, l'ultima supercar della McLaren è stata richiamata a causa di potenziali perdite di carburante. La causa principale del problema è un dado difettoso sul tubo del carburante ad alta pressione dell'auto, che può consentire la fuoriuscita del carburante. Secondo i documenti di richiamo depositati presso l'NHTSA, durante il richiamo, il dado difettoso può allentarsi, interrompendo la tenuta tra la svasatura sulla linea del carburante e l'uscita della pompa del carburante.

La questione è particolarmente preoccupante poiché la perdita si verifica vicino a componenti caldi del motore, aumentando la probabilità di un incendio. Tuttavia la formulazione precisa della denuncia dei difetti è più poetica. "Se il carburante viene rilasciato in prossimità di questi componenti, potrebbe provocare attività termica", si legge nel documento. L'avviso afferma che i dadi sono maggiormente a rischio di allentamento "durante le manovre di guida dinamiche comunemente associate alla corsa in pista".

McLaren ha riscontrato che i dadi formati a freddo con filetti rullati non erano all'altezza del compito. Per risolvere il problema, la casa automobilistica sostituirà le parti esistenti con una nuova linea di carburante dotata di un dado più lungo, completamente lavorato con filettature tagliate. Si prevede che i nuovi dadi rimangano adeguatamente serrati senza allentarsi nel tempo.

In particolare, la McLaren aveva inizialmente richiesto un dado completamente lavorato. A causa di un'imminente carenza di dadi completamente lavorati dal fornitore della McLaren, nel marzo 2021 è stata presa la decisione di utilizzare invece i dadi formati a freddo. I dadi formati a freddo hanno superato i test di durabilità della McLaren.

Tuttavia, nel giugno 2022, si è scoperto che potevano fallire sul campo. Una nuova Artura con soli 1.000 km (621 miglia) sul contachilometri ha subito una perdita di carburante dopo aver guidato in pista. La perdita è stata fatta risalire al tubo sinistro del carburante ad alta pressione, dove si era allentato il dado che collegava la tubazione all'uscita della pompa. Un'indagine ha rivelato che il dado non era stato serrato correttamente durante l'installazione.

La McLaren ha ideato una speciale procedura di serraggio per i dadi stampati a freddo, che aveva lo scopo di risolvere il problema. Ciò è stato implementato prima che i veicoli di produzione venissero rilasciati al pubblico. Tuttavia, nel novembre 2022, un’altra Artura con 2.800 km sul contachilometri ha subito una perdita simile dopo l’uso in pista. Su questo veicolo i dadi erano montati con la speciale procedura di serraggio, che tuttavia si è rivelata insufficiente. Ciò ha portato al richiamo, comportando la sostituzione dei dadi formati a freddo con parti completamente lavorate.

Un portavoce della McLaren ha dichiarato ad Automotive News che il problema riguarda finora meno di 50 veicoli consegnati ai clienti. Il resto dei veicoli interessati rimane presso i concessionari o fa parte delle flotte marketing e stampa dell'azienda. Finora, a quanto risulta alla McLaren, non si sono verificati infortuni. Gli unici incidenti coinvolti sono stati quelli sopra menzionati, avvenuti durante la corsa in pista.

McLaren gestirà il processo di richiamo gratuitamente per i clienti interessati. Per ogni evenienza, però, se nei prossimi giorni proverai a guidare un'Artura, magari tieni gli occhi aperti per il fumo nello specchietto retrovisore.

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