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Non c'è niente di più bello di un albero a camme perché l'alzata, la durata e la fasatura della valvola hanno effetti drastici sulle prestazioni del motore.
Prima dello sviluppo dei sistemi di fasatura variabile delle valvole e di alzata variabile delle valvole, queste erano tutte specifiche fisse e si dovevano scendere a compromessi sulle prestazioni a seconda dell'uso del veicolo.
Oggi, un motore moderno che utilizza una forma di VVT è in grado di massimizzare le prestazioni e la guidabilità in tutto il suo range operativo.
Esistono due tipi diversi. I primi sistemi VVT erano considerati discreti e funzionavano utilizzando una regolazione graduale, con un'impostazione di temporizzazione per un intervallo di giri inferiore, una per un intervallo di giri più alto.
Il progresso di questi sistemi ci ha portato la fasatura delle valvole a variazione continua e, attraverso la fasatura delle camme, il PCM è in grado di effettuare regolazioni continue per le massime prestazioni in tutte le condizioni e in tutti i campi operativi.
La fasatura delle camme si riferisce alla rotazione dell'albero a camme tramite un attuatore, per avanzare o ritardare gli alberi a camme su un sistema VVT.
I sistemi che variano l'alzata e la durata delle valvole sono molto più complessi, con l'uso di alberi a camme e bilancieri multiprofilo, oltre a una moltitudine di altri design.
I sensori dell'albero motore e dell'albero a camme sono gli input principali per il funzionamento del sistema perché monitorano la relazione tra le posizioni dell'albero motore e dell'albero a camme, ma potrebbero esserci anche molti altri sensori e solenoidi che influiscono sul funzionamento, a seconda del sistema.
Ciò significa che la diagnosi di questi sistemi richiede l'uso di uno strumento di scansione bidirezionale con funzionalità complete per visualizzare i dati del motore e i parametri operativi, nonché eseguire test funzionali del sistema.
Grazie per aver guardato The Strikeing Point di TechShop. Ci vediamo la prossima volta.