10 berline economiche che ti manderanno in bancarotta con fatture di manutenzione e riparazioni

Jul 26, 2023

Queste berline usate possono sembrare affari enormi, ma mantenerle in funzione ti costerà una fortuna.

Al giorno d'oggi i produttori si concentrano sulla realizzazione di automobili altamente affidabili che necessitano solo di cure e manutenzione di routine per funzionare per sempre. Tuttavia, ci sono alcune auto nel mercato dell’usato che sono notevolmente inaffidabili. Sebbene i loro prezzi bassi possano sembrare un affare, queste auto ti metteranno in trappola facendoti pagare un prezzo elevato per le riparazioni e la manutenzione poiché si rompono troppo spesso.

Non è del tutto sbagliato acquistare aauto usata perché puoi risparmiare un sacco di soldi una volta raggiunto il massimo deprezzamento. Per questo, dovresti considerare di trovare le auto usate più affidabili sul mercato. Assicurati di leggere fino alla fine per scoprire quali berline economiche evitare, poiché ti manderanno in bancarotta con fatture di manutenzione e costi di riparazione.

La Nissan Altima dal 2002 al 2006 aveva un famigerato motore QR25 da 2,5 litri a 4 cilindri. Questi motori erano presenti anche nella Nissan Sentra SE-R. Queste auto si comportavano bene e la potenza del motore a quattro cilindri era buona per le berline.

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Tuttavia, i motori soffrivano di un problema cronico alla guarnizione della testata. I motori erano costituiti da una testata in alluminio e da un blocco cilindri in alluminio, un metallo morbido che si deforma facilmente a causa del surriscaldamento. Il problema è ricorrente anche dopo la sostituzione delle guarnizioni, ma anche la manodopera richiesta ogni volta è costosa.

Queste auto erano dotate di un motore Ecotec 2.2 Saturn che andava bene per la maggior parte dei pezzi. Ma la trasmissione equipaggiata su questi veicoli era un triste tentativo di realizzare una trasmissione CVT. L'auto era afflitta da problemi di durabilità riguardanti il ​​sistema di trasmissione.

Anche se il motore da 2,2 litri eroga una buona potenza, ottenere uno Ion da quest'anno è un problema. Ti porterebbe ad affogare nelle spese e nel fallimento.

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Arrivare al numero otto per un doppio smacco è un altro prodotto Nissan. La Nissan Maxima tra il 2004 e il 2007 è ben lontana dalla rispettabile gamma Nissan. Fino al 2003, le Nissan Maxima erano estremamente affidabili.

Dopo il 2004 molti problemi alla trasmissione afflissero queste auto. Non solo la trasmissione è un lavoro costoso, ma il motore sviluppa anche grossi problemi a causa di un tenditore della catena di distribuzione difettoso.

Qualsiasi Kia dotata di un motore theta-due da 2,4 litri era incline a sviluppare il famigerato colpo all'asta. Indipendentemente dal fatto che il proprietario si prenda cura meticolosamente del motore e effettui tempestivi cambi d'olio con l'olio corretto, questi motori continueranno a battere.

Ancora peggio, non è inaudito che questi motori lancino un'asta attraverso un blocco cilindri andando a velocità autostradale. Un simile incidente non solo porterà alla completa perdita di potenza, ma sarà potenzialmente pericoloso a velocità autostradali.

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Come la Kia Optima, la Hyundai Sonata ha sviluppato colpi d'asta nonostante i proprietari si prendessero cura dell'auto. Inoltre, nella gamma della Sonata di questi anni erano comuni problemi come luci di parcheggio difettose e problemi con il tenditore della catena di distribuzione.

La quinta generazione della Hyundai Sonata dovette affrontare più problemi, tra cui vernice scrostata, elettronica scadente e scarsa qualità costruttiva in tutti gli interni. Evita questi veicoli per stare lontano da spese di riparazione astronomiche e mal di testa.

È meglio evitare l'Acura TL dal 1999 al 2003 perché presentava un elenco di problemi. Problemi come guasti agli airbag, guasti all'impianto elettrico e mancata accensione erano comuni. Gli appassionati di motori potrebbero amare il motore VTEC V6 da 3,2 litri a bordo poiché è abbastanza affidabile e ha abbastanza potenza per una guida divertente.

Tuttavia, il sistema di trasmissione di queste auto è terribile e inaffidabile. La tecnologia scadente nella costruzione di queste trasmissioni ti porterà a scavare in profondità nelle tue tasche per il tuo ultimo centesimo nella speranza di salvare l'auto.

La Sebring e la Concorde condividevano il motore V6 da 2,7 litri, il cui problema principale era la morchia del motore e la contaminazione dell'olio.