Un nuovo richiamo della trasmissione colpisce il gas

Dec 13, 2023

Mentre la produzione del Ford F-150 Lightning elettrico è attualmente interrotta a causa di un problema sconosciuto alla batteria, un nuovo problema sta colpendo anche i camion alimentati a gas. I documenti pubblicati di recente con l'NHTSA e una nota inviata ai concessionari delineano un problema che riguarda specificamente i camion F-150 dell'anno modello 2022-2023 con un determinato lotto di trasmissioni automatiche a 10 velocità 10R80. Il problema riguarda anche i Bronco, gli Explorer, i Mustang e il SUV Lincoln Aviator dotati di cambio automatico.

Come hanno notato i forum Bronco6G, un bullone allentato "extra" può farsi strada nel nottolino di parcheggio, un pezzo di metallo responsabile di mantenere il veicolo in posizione quando la trasmissione è in "Park". Anche con il selettore del cambio nella posizione corretta, un nottolino di stazionamento non funzionante consentirebbe comunque ai veicoli interessati di rotolare via se anche il freno di stazionamento non è inserito.

Secondo un rapporto di richiamo di sicurezza, il problema riguarda solo 944 veicoli in totale, inclusi 297 pickup F-150. Di questi, Ford stima che il 3% abbia effettivamente un problema con un bullone allentato che potrebbe disattivare il nottolino di parcheggio. Tuttavia, un avviso di sospensione della vendita inviato ai concessionari suggerisce che l'Ovale Blu si preoccupa principalmente dei veicoli invenduti attualmente nell'inventario dei concessionari.

Nell'ambito del suo "avviso sull'azione di servizio", Ford dice ai concessionari: "NON DIMOSTRARE O CONSEGNARE alcun nuovo veicolo in stock coinvolto in questo richiamo di sicurezza. Un bollettino completo dei concessionari sarà fornito ai concessionari nel secondo trimestre del 2023, quando è previsto che le informazioni sull'ordinazione delle parti e le istruzioni per la riparazione saranno disponibili per supportare questo richiamo di sicurezza."

Ford afferma che gli F-150 interessati dallo stabilimento di Dearborn sono stati costruiti tra il 9 novembre 2022 e il 13 gennaio 2023. I camion dallo stabilimento di Kansas City sono stati costruiti tra il 18 novembre 2022 e il 12 gennaio 2023. Inoltre, il richiamo non riguarda i veicoli in ordine VIN, il che significa che dovresti ricontrollare se il tuo camion è interessato tramite lo strumento di ricerca VIN di Ford o il sito web di richiamo dell'NHTSA. In alternativa, è possibile chiamare il concessionario Ford locale o il numero verde dell'azienda al numero (866)-436-7332 per ulteriori informazioni. Il numero di richiamo Ford per questa campagna è23S06.

La casa automobilistica sottolinea di essere a conoscenza di una richiesta di garanzia per un Explorer 2022 con 29 miglia sul contachilometri, il 30 dicembre 2022. Il 13 gennaio, ha esaminato due Bronco modello 2023 presso lo stabilimento di assemblaggio di veicoli a Wayne, nel Michigan. Secondo il rapporto, due giorni prima gli operai dell'impianto di assemblaggio avevano notato che i due veicoli avanzavano con la leva del cambio in posizione "Park".

Il Critical Concern Review Group (CCRG) di Ford ha ispezionato le trasmissioni dei Broncos e ha scoperto un bullone "extra" all'interno di ciascuna trasmissione. Nel caso dell'Explorer, il rivenditore ha trovato ancora una volta un bullone in più all'interno della trasmissione. La casa automobilistica afferma di non essere a conoscenza di eventuali incidenti o lesioni legate alla condizione.

Durante la conferenza sugli utili del quarto trimestre di Ford, il CEO Jim Farley ha sottolineato i recenti e diffusi problemi di qualità della società.

L'azienda avviserà i proprietari interessati di veicoli dotati di cambio automatico a 10 velocità costruiti tra le date sopra indicate all'inizio di marzo. Sebbene Ford non disporrà di un rimedio completo per i veicoli interessati nell'inventario del concessionario per diverse settimane (se non mesi), la soluzione a breve termine per i proprietari è quella di ispezionare e/o sostituire interamente la trasmissione.

Come ci si aspetterebbe giustamente, Ford nota che le nuove trasmissioni “sono prodotte senza bulloni allentati all’interno della trasmissione”.

Al momento, è improbabile che tu stia guidando attivamente un F-150 con questo problema: ancora una volta, Ford afferma che riguarda solo 297 unità cliente. Tuttavia, se stai cercando di acquistare un F-150 al momento, la legge federale vieta al tuo rivenditore di vendertelo. Come dichiara l’azienda ai rivenditori:

"La legge federale impone ai concessionari di completare questo servizio di richiamo prima che un nuovo veicolo venga consegnato all'acquirente o al locatario. La violazione di questo requisito da parte di un concessionario potrebbe comportare una sanzione civile fino a $ 26.315 per veicolo. Correggi tutti i veicoli nell'inventario dei nuovi veicoli prima di consegna."