CarMD pubblica le tendenze di riparazione del motore di controllo del 2023

Jan 19, 2024

I costi dei ricambi sono aumentati di quasi il 5%; Tendenza alle batterie per veicoli elettrici

IRVINE, California, 26 aprile 2023 /PRNewswire/ -- CarMD.com Corporation, fornitore leader di dati diagnostici automobilistici, ha pubblicato oggi il suo CarMD® Vehicle Health Index 2023, uno studio annuale sulle tendenze di riparazione delle auto legate alle luci del motore di controllo. Dato che l'inventario delle auto nuove è ancora scarso, molti locatari hanno scelto di acquistare veicoli al termine del leasing invece di permutarli, aumentando l'età media del veicolo e incidendo sul tipo e sul costo delle riparazioni. Man mano che il mercato cambia, il rapporto annuale di CarMD può informare i proprietari di veicoli e il mercato post-vendita sui problemi e le riparazioni dell'auto a cui prestare attenzione.

"La spia del motore di controllo si accende per avvisarti quando la tua auto o il tuo camion ha un problema che influisce sulle emissioni e può portare a scarse prestazioni e riduzione del consumo di carburante. Ignorare la spia del motore di controllo farà sì che la tua auto non superi un test sulle emissioni e possa comportare ulteriori riparazioni in futuro", ha affermato David Rich, vicepresidente tecnico di CarMD. "Incoraggiamo i consumatori e l'aftermarket automobilistico a fare riferimento ai dati di CarMD per prendere decisioni informate sulla cura e la riparazione dell'auto, soprattutto considerando che l'inflazione ha fatto aumentare il costo di beni come le parti di automobili."

Di seguito è riportato un elenco delle 10 riparazioni più comuni relative alle luci del motore di controllo nel 2022 e il costo medio per effettuare tale riparazione, comprese parti e manodopera:

Sostituire i convertitori catalitici, $ 1,313

Sostituire i sensori di ossigeno, $ 242

Sostituire la bobina di accensione e la candela, $ 392

Sostituisci il sensore del flusso d'aria di massa, $ 303

Stringere o sostituire il tappo del carburante (gratuito per il serraggio e in media $ 25 per la sostituzione)

Sostituire la valvola di controllo dello spurgo del contenitore EVAP, $ 137 (questa riparazione è in aumento rispetto alla n. 8 dell'anno scorso)

Sostituire la bobina di accensione, $ 214 (questa riparazione è in calo rispetto alla n. 6 dell'anno scorso)

Sostituire gli iniettori di carburante, $ 424 (questa riparazione è in calo rispetto al numero 7 dell'anno scorso)

Sostituisci il termostato, $ 239

Riprogrammare il modulo di controllo del gruppo propulsore, $ 109 (nuovo nell'elenco quest'anno)

Altri risultati dettagliati nel CarMD Vehicle Health Index di quest'anno:

I costi di riparazione dell’auto aumentano a causa dell’invecchiamento della popolazione dei veicoli. Nel 2022 i costi di riparazione delle auto sono aumentati complessivamente del 2,8%, per un totale di 403 dollari in media. I costi del lavoro sono in realtà diminuiti dello mezzo punto percentuale, cosa che CarMD attribuisce in parte al maggior numero di fai-da-te che effettuano le proprie riparazioni e alla concorrenza tra le officine di riparazione auto. Ma in una continua traiettoria ascendente, i costi dei ricambi sono aumentati del 4,7%. I fattori che probabilmente hanno avuto un ruolo in questo aumento includono continui problemi nella catena di approvvigionamento, inflazione e un aumento dei guasti alle parti di automobili più costose poiché i consumatori si aggrappano ai veicoli più a lungo che mai.

Impatti sull'età del veicolo Controllare i problemi delle luci del motore. CarMD ha scoperto che i veicoli modello 2007 e 2008 avevano maggiori probabilità di aver bisogno di una riparazione relativa alla luce del motore di controllo nell'ultimo anno, mentre le auto e i camion nuovi (ancora in garanzia) 2021 e 2022 avevano meno probabilità di avere problemi.

Orologio del futuro. Mentre CarMD tiene traccia delle 10 riparazioni principali, i nostri statistici monitorano set di dati approfonditi per individuare tendenze in via di sviluppo. Da notare l’aumento delle correzioni relative alle batterie ibride ed elettriche. Sebbene i veicoli elettrici siano veicoli a emissioni zero (ZEV) e non siano tenuti a rispettare gli standard OBD2, gli ibridi e gli ibridi plug-in sono dotati di motori a combustione interna (ICE). Poiché questi propulsori producono emissioni, sono dotati di diagnostica OBD2. Nel 2022 "sostituire la batteria ibrida o EV ad alta tensione" si è classificata n. 170. Nel 2021 era n. 348. E nel 2020 le batterie dei veicoli elettrici non erano nemmeno nella lista delle riparazioni comuni, mentre le batterie ibride si classificavano al n. 428.

Disponibile qui, l’indice completo del 2023 analizza statisticamente più di 17 milioni di guasti e riparazioni consigliate per i veicoli negli Stati Uniti, nell’ultimo anno solare. I dati provengono direttamente dal sistema OBD2 di ciascun veicolo, riportati da milioni di proprietari di veicoli e dai professionisti che li assistono. I dati relativi agli errori e alle correzioni vengono convalidati dalla rete CarMD di tecnici certificati Automotive Service Excellence (ASE).