Le auto funzionano più a lungo, ma devono affrontare costi di riparazione più elevati

Nov 23, 2023

Non dovrebbe sorprendere che i costi di riparazione delle auto stiano aumentando per tenere il passo con l'invecchiamento della flotta nazionale.

Non c’è dubbio che le auto, i camion e i SUV di oggi siano costruiti e progettati molto meglio di quanto lo siano mai stati dai tempi delle carrozze senza cavalli. Il fatto è che le auto contemporanee durano molto più a lungo rispetto, ad esempio, agli anni ’60, quando immatricolare 100.000 miglia era quasi il limite per la maggior parte dei modelli. Oggi le auto richiedono meno manutenzione, ma possono durare facilmente oltre 200.000 miglia.

Infatti, l’età media di tutti i veicoli in circolazione è attualmente pari a 12,2 anni. Secondo una ricerca condotta da S&P Global Mobility, negli ultimi 12 mesi è aumentato di quasi il 2%. Ciò significa che l'auto più tipica che vedrai sulla strada oggi sarà probabilmente un camioncino Ford F-Series del 2010 (il veicolo più venduto negli Stati Uniti negli ultimi 30 anni).

Ed è una buona cosa che le auto siano diventate corridori di lunga distanza, poiché il continuo squilibrio tra domanda e offerta ha fatto salire alle stelle i prezzi sia nel mercato dei veicoli nuovi che in quelli usati, lasciando molte famiglie senza altra alternativa se non quella di mantenere in funzione un'auto fidata. ma a quale costo?

Secondo il rapporto annuale Vehicle Health Index recentemente pubblicato da CarMD.com, il costo medio di riparazione relativo alla "Luce del motore di controllo" negli Stati Uniti lo scorso anno è stato di $ 392,52. Ciò include $ 249,22 per le parti e $ 143,35 per la manodopera. Un decennio prima era a 333,93 dollari.

La bolletta tipica del servizio è la più alta negli stati occidentali, con una media di 406,79 dollari, e la più economica nel Midwest con 366,35 dollari. Lo scorso anno i costi dei ricambi sono aumentati del 6%, mentre i costi della manodopera sono diminuiti dello 0,5%, dovuto in parte al fatto che più automobilisti svolgono il proprio lavoro per risparmiare denaro. È stato riscontrato che i veicoli dell'anno modello 2007 hanno maggiori probabilità di soffrire di un problema al motore di controllo.

Secondo il rapporto, la riparazione più comune del motore di controllo richiesta nel 2021 è stata la sostituzione del convertitore catalitico di un veicolo (un componente chiave per il controllo delle emissioni), a un costo medio di 1.356 dollari. Sono progettati per andare lontano, con una garanzia federale di 80.000 miglia, anche se possono fallire se altri problemi meccanici, come guidare con un sensore di ossigeno o una bobina di accensione difettosi, vengono ignorati. C'è anche un aumento dei furti di convertitori catalitici, soprattutto per il valore dei metalli preziosi che li fanno funzionare. L’Indice ha rilevato che i veicoli degli anni modello 2005-2008 avevano maggiori probabilità di richiedere un nuovo convertitore durante il 2021.

Sebbene la spia del Check Engine possa incutere timore nei cuori degli automobilisti a corto di soldi se rimane illuminata, ciò non significa necessariamente che ci sia un problema serio e seriamente costoso da risolvere. Potrebbe trattarsi di qualcosa di semplice come un tappo del serbatoio allentato o difettoso, che può costare da zero a stringerlo, a pochi dollari per avvitarne uno nuovo. Il tipo e i costi delle riparazioni delle luci del motore dipendono in gran parte dall'età del veicolo, dalle condizioni di guida e dalla manutenzione.

Un altro problema è se il proprietario affronta o meno tali questioni in modo tempestivo. Sfortunatamente, troppi automobilisti tendono a ignorare la spia se il veicolo funziona normalmente. Nel breve periodo, ciò potrebbe comportare una riduzione del consumo di carburante, poiché l’elettronica del motore aiuta a compensare ciò che altrimenti potrebbe richiedere una piccola riparazione (come una candela difettosa). A lungo termine, la negligenza potrebbe portare a riparazioni molto più costose. La linea di condotta prudente se la spia rimane accesa è, ovviamente, quella di fissare un appuntamento per portare il veicolo da un tecnico per far controllare la diagnostica di bordo per vedere cosa c'è che non va.

Questi sono i disturbi più comuni del motore di controllo e i relativi costi medi di riparazione, come indicato nell'indice di salute del veicolo di CarMD.com. L'indice 2021 si basa sulle riparazioni effettuate su oltre 17 milioni di veicoli in uso segnalati e convalidati dalla rete CarMD dal 1 gennaio al 31 dicembre 2020. Dovremmo notare che, soprattutto in questi tempi inflazionistici, i costi notato si può prevedere un ulteriore aumento in futuro. E come sempre, varieranno in base alle tariffe salariali locali e alla disponibilità dei ricambi.