Suggerimenti e trucchi per il filtro dell'olio a cartuccia

Oct 20, 2023

CC:

La sostituzione periodica dell'olio e del filtro è fondamentale per garantire la massima durata di servizio di qualsiasi veicolo. I filtri dell'olio a cartuccia possono essere trovati in numerose applicazioni moderne. La loro costruzione unica offre alcuni vantaggi rispetto ai filtri rotanti e presenta anche alcune sfide uniche.

Diamo prima un'occhiata ai loro vantaggi. Nella maggior parte dei casi, un filtro a cartuccia verrà montato in posizione verticale. In tal caso, di solito è possibile aprire e ispezionare il filtro senza scaricare l'olio motore. Questo ti offre un modo semplice per verificare la presenza di contaminazione, detriti o altri problemi relativi all'olio motore. Sono anche più rispettosi dell'ambiente grazie alla loro facilità di riciclaggio e/o smaltimento rispetto ai filtri avvitabili.

Ecco alcuni suggerimenti e trucchi per lavorare con i filtri a cartuccia. Utilizzare sempre gli strumenti adeguati. I filtri a cartuccia richiedono in genere l'uso di strumenti specifici o prese di grandi dimensioni per rimuovere il cappuccio dell'alloggiamento del filtro. Non dovresti mai usare una chiave per filtro o altri strumenti che non sono progettati per l'uso su un tappo del filtro a cartuccia. Questi cappucci sono solitamente realizzati in plastica e possono diventare fragili dopo anni di calore sotto il cofano. È consigliabile acquisire e utilizzare gli strumenti adeguati durante la manutenzione di questo tipo di filtro. In questo modo si eviteranno costosi e disordinati ritorni dei clienti. Se il filtro a cartuccia viene fornito con nuovi O-ring, prendersi il tempo necessario per sostituirli durante ogni manutenzione. Ciò garantisce che gli O-ring possano sigillarsi correttamente e che l'alloggiamento del filtro sia facile da rimuovere per la manutenzione successiva.

Diamo un'occhiata a un esempio. Il cliente ha portato la sua Mercedes-Benz E 320 del 1999 per un cambio dell'olio. Il cliente aveva tentato di cambiare l'olio da solo, ma non era riuscito a staccare il tappo dell'alloggiamento del filtro dell'olio. Il tecnico ha notato che il tappo del filtro non era completamente inserito e sembrava che perdesse da un po' di tempo. Durante il tentativo di rimuovere il tappo del filtro, hanno scoperto che era estremamente stretto e difficile da girare, anche con gli strumenti adeguati. Ciò che hanno scoperto potrebbe sorprenderti. Gli O-ring erano stati raddoppiati. Ciò ha impedito al tappo di posizionarsi completamente, ha causato la fuoriuscita di olio dalla parte anteriore del motore e ha reso estremamente difficile la rimozione del tappo a causa dell'attrito aggiuntivo.

Allora, qual è il takeaway? Sii sempre accurato. Non saltare passaggi importanti, come la sostituzione degli O-ring durante la manutenzione, e prestare molta attenzione a eventuali segnali di allarme di potenziali problemi. Se un filtro a cartuccia è difficile da installare, fermati a chiederti il ​​perché. Ora, cosa è successo al nostro cliente? Con la Mercedes? Il tecnico è riuscito a rimuovere il tappo dell'alloggiamento del filtro, sostituire gli O-ring e completare il cambio dell'olio, e tutto è andato bene.

Sono Brian Sexton. Grazie per la visione.

Questo video è sponsorizzato da FRAM