Honda CL500 Scrambler pronta per il lancio americano, insieme alla Grom 2024

Sep 16, 2023

Uno di questi è lo scooter avventuroso ADV160 che sostituirà l'ADV150 attualmente in vendita

La popolarità delle scrambler ha registrato una traiettoria ascendente negli ultimi dieci anni e tutti i produttori di biciclette vogliono sfruttare questa opportunità. Per fare proprio questo, Honda ha resuscitato il suo soprannome “CL” vecchio di 50 anni, con la presentazione della nuova CL500 per il 2023 all’EICMA 2022. Il produttore di biciclette, tuttavia, non ha fornito una cronologia americana e ci ha lasciato sognare ad occhi aperti la nuova scrambler.

Ma in fondo sapevamo che era solo questione di tempo prima che la CL mettesse piede qui, e ora sembra che il D-Day sia sempre più vicino. Questo perché il colosso giapponese ha finalmente registrato il CL500 presso l'American Environmental Protection Agency per un lancio imminente. Non solo, i documenti rivelano che sono in arrivo anche una nuova Honda Grom e lo scooter fuoristrada ADV160.

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Secondo i documenti (provenienti da Motorcycle.com), la CL500 farà parte della gamma Honda 2023. Ci aspettiamo che esca dalla copertura tra qualche settimana a un prezzo consigliato elevato. Alcuni compiti a casa suggeriscono che il CL500 costa meno del Rebel 500 del 5% nel Regno Unito e, secondo questi calcoli, costerebbe circa $ 6.200 negli Stati Uniti. Se è così, questo prezzo la renderà l'offerta più conveniente nella gamma 500cc dell'azienda qui.

Venendo alla moto, la scrambler utilizza il motore Honda bicilindrico parallelo da 471 cc che produce 45,9 cavalli (confermato nel documento EPA) e 32 piedi-libbra. È identico al Rebel 500, ma la potenza arriva 100 giri prima. La Honda afferma inoltre che la CL ha rapporti di trasmissione più brevi e una diversa mappatura del motore per aiutare a far uscire facilmente la parte posteriore.

Allo stesso modo, la nuova moto utilizza lo stesso traliccio anteriore della Rebel ma lo abbina a un nuovo telaio ausiliario posteriore e sospensioni. Quest'ultimo comprende forcelle telescopiche da 41 mm (escursione 150 mm) e ammortizzatori posteriori regolabili (escursione 145 mm), rispettivamente su ruote da 19 pollici e 17 pollici. I cerchi in alluminio pressofuso sono dotati di gomma a doppio uso e ospitano freni a disco singolo (310 mm davanti, 240 mm dietro) con pinze Nissin. Oh, e nel caso tu sia curioso, i documenti EPA suggeriscono che il CL500 con specifiche statunitensi verrà fornito con ABS di serie, proprio come CB500F, CBR500R e CB500X.

Mettere insieme tutto questo è un’estetica simpatica. Ottieni un faro interamente a LED multiproiettore, seguito da un serbatoio minimalista (con cuscinetti di trazione) e un sedile a coste. Quest'ultima estremità è tuttavia la nostra preferita, grazie al parafango allungato e allo scarico muscoloso e rivolto verso l'alto. Le caratteristiche rimangono basilari, con un quadro strumenti rotondo, luci interamente a LED, frizione antisaltellamento, luci di emergenza e immobilizzatore.

Scrambler a parte, Honda ha registrato altre due offerte - l'ADV 160 e un nuovo Grom - presso l'EPA. L'ADV160 è uscito allo scoperto lo scorso anno e servirà a sostituire l'ADV 150 in America. Non differisce molto dal 150, ma il nuovo scooter Adventure porta sul tavolo una potenza leggermente maggiore, oltre a un design rinnovato e una tecnologia migliorata. Stiamo parlando del controllo di coppia selezionabile Honda (il gergo Honda per il controllo della trazione), accensione senza chiave, luci interamente a LED, funzione di accensione/spegnimento automatico per risparmiare carburante e un vano portaoggetti con porta di ricarica USB, il tutto sormontato da uno strumento digitale. grappolo.

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Per quanto riguarda il Grom, i documenti rivelano un nuovo numero di certificato e codice motore. Questo, insieme alle norme sulle emissioni più basse, suggerisce una nuova generazione di minibici. Non ci sono differenze nelle prestazioni di picco (10,1 cavalli) o nella cilindrata (124 cc), quindi è probabile che le norme sulle emissioni più basse siano dovute a un nuovo scarico. Se è così, sembra probabile anche un design più elegante e rinnovato con lo scarico.

Indipendentemente da ciò, si prevede che l’ADV160 e il nuovo Grom saranno più avanti rispetto al CL500, poiché sono elencati come modelli 2024. Quindi pensiamo che arriveranno nei prossimi due mesi, seguiti da una spedizione presso il concessionario alla fine del 2023. Aspettatevi che il nuovo scooter e la minibici costino più degli attuali $ 4.349 ADV150 e $ 3.499 Grom.