Codici del riscaldatore del sensore di ossigeno

Apr 02, 2023

Uno dei problemi più difficili da risolvere è il codice del sensore dell'ossigeno relativo al circuito del riscaldatore. Se decidi di inserire semplicemente un nuovo sensore e cancellare i codici, è possibile che il codice ritorni perché il malfunzionamento nel circuito non è nel sensore di ossigeno.

Il circuito del riscaldatore su un sensore di ossigeno non è una bobina di filo avvolto attorno al wafer o al cono ceramico. Si tratta di uno strato pressato nel sensore oppure stampato sulla parte ceramica del sensore. L'alimentazione viene applicata al riscaldatore e riscalda gli elementi del sensore che rilevano la differenza di concentrazione di ossigeno tra i gas di scarico e l'aria di riferimento nella cella della pompa. Con un riscaldamento più rapido, il motore può entrare prima nel funzionamento a circuito chiuso.

Esistono diversi tipi di progetti di circuiti che forniscono alimentazione al riscaldatore. Su alcuni circuiti più vecchi saranno presenti un fusibile e un relè. Su alcuni sensori dell'ultimo modello, è presente solo un modulo che porta la tensione a terra. Tuttavia, la maggior parte dei sistemi fornisce alimentazione al riscaldatore con una tensione modulata in larghezza di impulso.

La maggior parte dei sistemi di riscaldamento testano il circuito con una tensione di polarizzazione. Ciò controlla le condizioni del circuito prima che venga applicata la potenza modulata in larghezza di impulso. Se il modulo di controllo del motore rileva un'apertura, un cortocircuito o una resistenza superiore o inferiore al previsto, il sistema entrerà in modalità failsafe e non invierà alimentazione al riscaldatore del sensore.

Indizi sul fermo immagine Molti produttori utilizzano codici OBDII generici per il riscaldatore che iniziano come P0XXX. Alcuni produttori utilizzeranno codici proprietari per le prestazioni del riscaldatore e del circuito. Ma l'unica cosa che i codici condividono è la memorizzazione dei dati di fermo immagine.

Quando guardi i dati del fermo immagine, ci sono diverse informazioni chiave che devi cercare:• Cosa stava facendo il veicolo quando è stato impostato il codice? • Qual era la temperatura del liquido di raffreddamento e lo stato del sistema di alimentazione? • Il problema si è verificato al minimo o sotto carico e a quale numero di giri?

• Quali sono le regolazioni del carburante e quali sono le differenze tra il breve e il lungo termine? Con i dati del fermo immagine, puoi vedere se il codice è impostato durante l'avvio quando il liquido di raffreddamento è freddo e il sistema di alimentazione è aperto -operazione in loop. È probabile che il codice venga impostato quando il motore è al minimo.

Controlli del circuito Il controllo più semplice consiste nel misurare la resistenza tra i due terminali del riscaldatore nel connettore del sensore di ossigeno. La resistenza può variare da 10-25 ohm, ma controlla le specifiche. Se è aperto o ha una bassa resistenza, probabilmente è il sensore. Tuttavia, controlla se viene inviato un segnale di tensione di polarizzazione o è presente un segnale modulato in larghezza di impulso dopo che il codice è stato cancellato. In alcuni casi, è possibile utilizzare un carico come una lampadina degli indicatori di direzione per vedere se il circuito modulato in larghezza di impulso funziona.