Recensione: FlyingIron Simulazioni F6F

Dec 06, 2023

Recensione > Recensione: FlyingIron Simulations F6F-5 Hellcat

Scopri i nostri pensieri sull'ultima novità di FlyingIron Simulations nella loro line-up warbird.

Quando sono passato a Microsoft Flight Simulator come simulazione principale rispetto a Prepar3D poco più di un anno fa, ero un po' perso. In P3D, facevo volare i miei Boeing PMDG in tutto il mondo tutto il giorno. In MSFS questo non era ancora possibile in quel momento, e mi ha costretto a cercare un nuovo aereo che mi piacesse. Fino a MSFS, avevo a malapena toccato gli aerei GA, ma come appassionato di storia, Spitfire di FlyingIron Simulations ha attirato la mia attenzione. Dopo alcuni voli avevo scoperto la mia nuova passione: gli uccelli da guerra. Da allora ho aggiunto numerosi uccelli da guerra al mio hangar, incluso il già citato Spitfire di FlyingIron Simulations e il loro P-38 Lighting. È difficile per me dirti cosa mi piace degli uccelli da guerra, ma quello che posso dirti è che se ti piacciono gli aerei per il loro aspetto, i motori potenti, i suoni o le capacità, l'F6F Hellcat di FlyingIron Simulations ha qualcosa qui per tutti.

La versione di FlyingIron Simulations dell'F6F Hellcat promette di essere autentica, con modellazione di alta qualità, texture, un set di suoni Wwise 3D di alta qualità e molta modellazione personalizzata dei sistemi per far sì che l'aereo si comporti in modo autentico e accurato. In questa recensione approfondiremo tutto questo, ma prima di immergerci nell'aereo, un po' di storia di questo aereo; il creatore di assi, il killer Zero.

L'F6F Hellcat fu introdotto dalla Marina degli Stati Uniti nel 1943 per sostituire l'F4F Wildcat. Divenne rapidamente l'aereo da caccia dominante nella seconda metà della Guerra del Pacifico, poiché era in grado di contrastare il giapponese Mitsubishi A6M Zero. Un altro motivo per cui ha guadagnato tale popolarità è stata la sua prevalenza rispetto all'F4U Corsair. Sebbene quest'ultimo fosse un aereo più veloce, l'aereo aveva problemi di visibilità e di atterraggio delle portaerei e, come tale, era principalmente utilizzato dai Marines statunitensi come aereo di terra. L'F6F non ha avuto problemi ad operare dalle portaerei. La versione modellata da FlyingIron Simulations è l'F6F-5. Il -5 presentava numerosi miglioramenti rispetto alle versioni precedenti, incluso quello di un sistema di iniezione dell'acqua per il motore. Presentava anche una copertura del motore più snella, miglioramenti al parabrezza e una carrozzeria rinforzata. L'F6F-5 era la variante più prodotta dell'aereo.

L'F6F Hellcat è facilmente ottenibile tramite il sito web di FlyingIron Simulations. Dopo il pagamento riceverai un link per scaricare un file zip che, una volta estratto, dovrai semplicemente spostare nella cartella Community. L'aereo non è ancora disponibile sul mercato MSFS, ma lo sarà tra poche settimane secondo lo sviluppatore. La variante Marketplace dell'aereo non avrà armi visibili a causa delle limitazioni di Microsoft. Il manuale, che si trova all'interno della cartella di installazione, risulta molto utile per questo aereo. Non contiene solo le nozioni di base sulla cabina di pilotaggio, ma contiene anche istruzioni su come gestire il motore, nonché tabelle di riferimento per le impostazioni di potenza, consumo di carburante e velocità. L'aereo contiene anche liste di controllo in-sim. La lettura del manuale è fondamentale, poiché ti fornirà molte informazioni sulla parte più importante: come gestire e bilanciare le prestazioni e le temperature del motore, compreso il compressore, durante il volo.

Una volta caricato l'Hellcat nel simulatore, noterai immediatamente l'alta qualità della modellazione e delle texture della cabina di pilotaggio. Tutto è stato modellato incredibilmente bene con molta attenzione ai dettagli. La qualità della modellazione è molto alta e non ho notato bordi frastagliati, forme poligonali basse o forme poco rifinite. Il team di sviluppo ha dedicato molto tempo a rendere bella questa cabina di pilotaggio. Lo stesso vale per le texture all'interno dell'abitacolo. Sono di altissima qualità e contengono molta attenzione ai dettagli (tranne una leggera duplicazione della trama sul rivestimento degli alettoni). Sono presenti elementi di usura su alcuni elementi, come il pavimento dell'aereo o il rilascio del serbatoio del carburante. Detto questo, sento che il livello di usura di questo aereo è un po' leggero, e sembra quasi assente dai controlli più utilizzati. Inoltre, non vi è alcuna usura visibile nel punto in cui il pilota entrerebbe nella cabina di pilotaggio. Quasi tutti gli interruttori e i controlli sono animati e hanno un suono collegato, sebbene non tutti funzionino. Gli interruttori relativi alle armi (pistole e bombe), la pompa idraulica a mano e la leva del compressore sono puramente estetici, così come alcuni altri interruttori e la scatola del radiocomando situata a dritta nella cabina di pilotaggio. La maggior parte degli altri interruttori sono perfettamente funzionanti, compresi gli interruttori automatici e la maniglia del tettuccio.