I camion dei pompieri Spartan richiamati per non aver pompato l'acqua

Aug 03, 2023

Non copriamo molti richiami di non consumatori qui su Autoblog, ma occasionalmente qualcosa richiederà una rapida riconsiderazione. Il richiamo da parte di Spartan Fire dei suoi camion dei pompieri Gladiator, Metro Star, FC-94 e KME Panther 2022-2024 è un ottimo esempio. Si tratta di un richiamo di soli 166 veicoli, ma invece di prendere fuoco, potrebbero potenzialmente non riuscire a spegnerne uno a causa di un difetto nelle unità di controllo della trasmissione. Sì, hai letto bene.

Prima di entrare nel nocciolo della questione, togliamoci di mezzo questo: Spartan ha scoperto questo problema durante i test interni; nella comunicazione della società alle autorità di regolamentazione della sicurezza non sono stati segnalati incidenti relativi a pompe guaste. Detto questo, sei pronto per una lezione del lunedì mattina sul funzionamento meccanico di un camion dei pompieri? Sicuramente non lo ero, ma è affascinante. Ecco una pratica spiegazione di Dallas Fire-Rescue nel caso in cui preferisci una spiegazione visiva. I dettagli meccanici iniziano intorno al minuto 0:45.

Sebbene la pompa antincendio su questo tipo di camion dei pompieri sia un componente hardware indipendente, è comunque alimentata dal motore del camion. Per fare ciò, le ruote motrici del camion devono essere disaccoppiate dalla trasmissione. Se hai familiarità con le apparecchiature di potenza, queste funzionano essenzialmente come una presa di forza; se la tua conoscenza è limitata alle auto, pensalo come un ripartitore di coppia 4WD, solo che invece di inviare potenza a entrambi gli assi, disconnette l'albero posteriore (che porta alle ruote motrici) e collega quello anteriore (che porta alla pompa). Una volta effettuato questo collegamento meccanico, la trasmissione del camion è bloccata in marcia (4a, in questo caso) e la pompa è pronta per funzionare. È qui che entra in gioco il richiamo.

Spartan afferma che i componenti meccanici funzionano bene, ma un sensore che si comporta in modo anomalo può causare l'attivazione del modulo di controllo della trasmissione se il camion viene fatto retromarcia prima che i vigili del fuoco tentino di attivare la pompa. Questa sequenza di retromarcia -> parcheggio -> pompa può innescare un problema tecnico del software che non consente alla trasmissione di bloccarsi nella marcia appropriata, lasciando i vigili del fuoco con una pompa inutilizzabile. Spartan afferma che il problema verrà risolto con un aggiornamento software per il modulo di controllo della trasmissione Allison. Gli operatori e i concessionari dovrebbero essere avvisati nel mese di aprile.

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