Sintomi di un relè di accensione difettoso o guasto

Nov 28, 2023

Kunle Shonaike

Si prega di condividere questa storia:

Kunle Shonaike

L'architettura elettrica di un'automobile moderna è la sua ancora di salvezza. I veicoli contemporanei sono essenzialmente oggetti elettronici e la qualità del loro servizio in tutti i suoi quattro principali compartimenti sistemici (gruppo propulsore, carrozzeria, telaio e protocollo di comunicazione), come quella di qualsiasi congegno elettronico, dipende dai suoi dispositivi elettrici: cavi, relè, eccetera.

Il relè di accensione è uno dei relè elettronici più importanti presenti sui veicoli moderni. Di solito si trova nel pannello dei fusibili e dei relè sotto il cofano ed è responsabile dell'alimentazione del sistema di accensione del veicolo e di alcuni componenti del sistema di alimentazione. Quando la chiave viene girata in posizione ON, il relè viene attivato e l'alimentazione viene diretta ai componenti del sistema di accensione e di alimentazione del veicolo, in particolare alla pompa del carburante e alle bobine di accensione. Quando il relè si guasta o presenta un problema, può causare gravi problemi con il funzionamento del veicolo. Di solito un relè di accensione difettoso o guasto produce alcuni sintomi che possono avvisare il conducente di un potenziale problema.

L'auto si ferma improvvisamente durante il funzionamento: Uno dei sintomi più comuni di un relè di accensione guasto è un'auto che si blocca improvvisamente durante il funzionamento. Se il relè di accensione va in cortocircuito, si brucia o si guasta in altro modo mentre il motore è in funzione, interromperà l'alimentazione alla pompa del carburante e al sistema di accensione. Ciò causerà lo stallo immediato del veicolo a causa dell'interruzione del carburante e della scintilla. In alcuni casi di relè difettoso, il veicolo sarà in grado di riavviarsi una volta che il relè si è raffreddato, solo per spegnersi nuovamente dopo che il relè si è surriscaldato.

L'auto non parte: Un altro sintomo di un relè di accensione difettoso è la mancanza di alimentazione. Se il relè si guasta, interromperà l'alimentazione alla pompa del carburante e al sistema di accensione, il che si tradurrà in una condizione di assenza di alimentazione e quindi di assenza di avviamento. Potresti scoprire che girando la chiave è possibile accendere gli accessori e persino avviare il motore. Tuttavia, il veicolo non si avvia perché non viene inviata alcuna alimentazione al sistema di alimentazione e accensione. Sintomi simili possono anche essere causati da un'ampia varietà di altri problemi, quindi si consiglia una diagnosi corretta per accertare quale sia il problema.

Batteria scarica: Una batteria scarica è un altro sintomo di un relè di accensione difettoso. Se il relè ha un cortocircuito interno, potrebbe mantenere l'alimentazione al sistema di accensione e di alimentazione, anche quando il cilindro di accensione è in un'altra posizione o la chiave è rimossa. Ciò farà sì che la pompa del carburante e i componenti di accensione rimangano accesi, assorbendo corrente in ogni momento, il che alla fine porterà a una batteria scarica. Oltre a scaricare la batteria, ciò potrebbe anche causare un'usura accelerata dei componenti, in particolare della pompa del carburante, poiché sono accesi ma non funzionanti.

Relè bruciato: In alcuni casi, è possibile che il relè si surriscaldi fino al punto di bruciarsi e sciogliersi. Oltre a interrompere l'alimentazione al relè di accensione del veicolo e causare problemi di prestazioni, un relè bruciato potrebbe fondersi sul pannello dei fusibili. Ciò potrebbe rendere difficile la rimozione e in alcuni casi può persino portare alla sostituzione dell'intera scatola dei fusibili.

Sebbene la manutenzione del relè di accensione non sia generalmente considerata una manutenzione ordinaria, a volte può fallire e causare gravi problemi al veicolo. Se sospetti che il tuo relè di accensione possa avere un problema, fai ispezionare il veicolo da un tecnico professionista.

NB: Parti di questo pezzo sono tratte da Internet.

Feedback

In un motore di un'auto guasto che perde olio e viene rabboccato con olio nuovo, c'è qualche vantaggio nella manutenzione, in particolare nella parte relativa al cambio dell'olio?

In secondo luogo, se dici di no, posso cambiare il filtro dell'olio solo agli intervalli consigliati e rinunciare al cambio dell'olio? Per favore consigliami. Nich

Dipende da quanto il motore perde olio; l'olio motore perde olio a causa di perdite o fumo? Sebbene tu abbia detto fumo, se il fumo è il risultato di una cattiva tenuta dello stelo della valvola, puoi sostituire il sigillo eseguendo una riparazione completa del treno di valvole o ricostruire il motore se è il risultato di anelli di lubrificazione e pareti del cilindro usurati.