Comprendere il polso

Sep 10, 2023

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Guarda qui, ho il contatore collegato a questa pompa del carburante e riceve solo cinque volt quando il veicolo è al minimo! Qualcosa deve essere sbagliato. Ma quando premo questo pulsante per la tensione minima e massima, ottengo zero volt per il minimo e 13,85 volt per il massimo. Se premo questo pulsante percentuale, ottengo il 35,6%. Che cosa sta succedendo qui? Non dovrebbero essere sempre 12 volt o più?

No, la pompa del carburante in questa macchina utilizza un segnale di tensione modulato in larghezza di impulso per azionare la pompa del carburante nel serbatoio. Questo tipo di pompa utilizza la tensione accesa e spenta per controllare la velocità della pompa e la pressione che produce.

La modulazione della larghezza di impulso funziona in questo modo. Quanto più a lungo si lascia l'alimentazione rispetto al tempo di spegnimento, maggiore è la pressione del carburante generata dalla pompa. La quantità di tempo attivo rispetto al tempo libero può essere espressa in percentuale. Tale percentuale viene spesso chiamata ciclo di lavoro o percentuale o velocità comandata su uno strumento di scansione. Questo è quello che appare su un telescopio. Puoi vedere l'onda quadra mentre la tensione si accende e si spegne.

Con il motore al minimo, il ciclo di lavoro sullo strumento di scansione e sul misuratore è del 35,6%. Poiché gli iniettori hanno un tempo aperto molto breve, la pressione sul rail rimane a 58 psi.

Se aumentiamo di giri o aumentiamo il carico sul motore, il ciclo di lavoro aumenta per mantenere la pressione sul condotto del carburante tra 55 e 60 psi. Quindi sul contatore, la tensione potrebbe essere più alta, ma la tensione minima è ancora zero e la massima è ancora 13,85.

Come si utilizza questa conoscenza per la diagnostica della pompa del carburante? Utilizzando uno strumento di scansione in grado di rappresentare graficamente insieme la pressione del carburante e il ciclo di lavoro, è possibile tracciare lo stato di salute della pompa del carburante. La pressione del carburante dovrebbe rimanere nell'intervallo costante specificato dalle informazioni di servizio. Ciò che cambierà è il ciclo di lavoro della pompa del carburante mentre acceleri. Se la pressione del carburante scende al di sotto dell'intervallo specificato mentre il ciclo di lavoro aumenta, è probabile che sia necessario sostituire la pompa del carburante.

Questo video è sponsorizzato da Carter Engineering.