Migliorare le competenze dei meccanici stradali

Nov 30, 2023

Kunle Shonaike

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C’è un’enorme carenza di tecnici qualificati nel nostro settore della manutenzione/riparazione automobilistica. Il drenaggio che la carenza di mani competenti provoca ogni anno alla nostra economia è enorme. Siamo ancora il paese in cui il mezzo di trasporto più praticabile è il veicolo; pertanto, il fatto che le risorse automobilistiche non funzionino alla capacità ottimale a causa della grande carenza di competenze è uno dei motivi funzionali per cui la produttività è bassa nella società.

Noi, consapevoli dell'urgente necessità di combattere sistematicamente la cultura dell'ignoranza là fuori, abbiamo deciso di democratizzare, semplificare e vernacolarizzare la diffusione del corpo di conoscenze più complicato della meccatronica automobilistica contemporanea: le materie informatiche ed elettroniche; in particolare l'autodiagnosi e l'alfabetizzazione tecnica per leggere e decifrare i manuali di officina delle case automobilistiche.

Di' al tuo meccanico di fare clic sul collegamento sottostante e di scaricare questa app per aiutarlo a risolvere la diagnosi automatica. Presto implementeremo i supplementi yoruba, hausa, igbo e arabo dei file di testo, audio e video:https://automedics.ciphernet.net/automedics.apk

Una volta terminato il download, se richiesto, fai clic su Impostazioni e quindi consenti l'installazione dell'app da fonti sconosciute. Quindi fare clic su Installa; Quindi fare clic su Apri; dettagli di accesso con caratteri con distinzione tra maiuscole e minuscole; nome utente: amministratore; parola d'ordine: amministratore. Fare clic su e-learning, quindi sul mio corso.

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Possibili sintomi

Spia motore accesa (o spia di avviso manutenzione imminente motore)

Motore difficile da avviare

Regime minimo irregolare o irregolare

Cause possibili

Corpo farfallato sporco

Attuatore di controllo dell'acceleratore elettrico non regolato correttamente o danneggiato

Attuatore di controllo dell'acceleratore elettrico difettoso

Perdita di aria aspirata

Scarso collegamento elettrico alla valvola di controllo dell'aria aspirata

P0508:Circuito del sistema di controllo dell'aria al minimo basso

Il modulo di controllo del motore controlla il regime del minimo del motore a un livello specificato attraverso la regolazione fine dell'aria, che viene immessa nel collettore di aspirazione, azionando l'attuatore di controllo elettrico dell'acceleratore. Il funzionamento della valvola a farfalla viene variato per consentire un controllo ottimale del regime del minimo del motore. L'ECM calcola la velocità effettiva del motore dai segnali del sensore di posizione dell'albero motore e del sensore di posizione dell'albero a camme.

L'ECM controlla l'attuatore di controllo elettrico dell'acceleratore in modo che la velocità del motore coincida con il valore target memorizzato nell'ECM. La velocità target del motore è la velocità più bassa alla quale il motore può funzionare stabilmente. Il valore ottimale memorizzato nell'ECM viene determinato prendendo in considerazione varie condizioni del motore, come durante il riscaldamento, la decelerazione e il carico del motore (condizionatore d'aria, funzionamento del servosterzo e della ventola di raffreddamento, ecc.)

Nota: Se non ci sono perdite dall'aspirazione, pulire il corpo farfallato, regolare il minimo del motore e cancellare il codice motore. Se il codice ritorna, potrebbe essere necessario sostituire l'attuatore (motore) di controllo dell'acceleratore elettrico per riparare il problema.

Possibili sintomi

Spia motore accesa (o spia di avviso manutenzione imminente motore)

Motore difficile da avviare

Regime minimo irregolare o irregolare

Cause possibili

Corpo farfallato sporco

Attuatore di controllo dell'acceleratore elettrico non regolato correttamente o danneggiato

Attuatore di controllo dell'acceleratore elettrico difettoso

Perdita di aria aspirata

Scarso collegamento elettrico alla valvola di controllo dell'aria aspirata

P0509:Circuito del sistema di controllo dell'aria al minimo alto

Il modulo di controllo del motore controlla il regime del minimo del motore a un livello specificato attraverso la regolazione fine dell'aria, che viene immessa nel collettore di aspirazione, azionando l'attuatore di controllo elettrico dell'acceleratore. Il funzionamento della valvola a farfalla viene variato per consentire un controllo ottimale del regime del minimo del motore. L'ECM calcola la velocità effettiva del motore dai segnali del sensore di posizione dell'albero motore e del sensore di posizione dell'albero a camme.