10 auto sportive a trazione posteriore convenienti che ogni riduttore dovrebbe guidare almeno una volta

Sep 06, 2023

Queste auto sportive usate a trazione posteriore ti offriranno una fantastica esperienza di guida grazie alla migliore maneggevolezza ed equilibrio e saranno adatte a chi ha un budget limitato.

Conveniente eauto sportive di solito non vanno insieme nella stessa frase. Ma alcuni appassionati di auto lavorano duramente per trovare macchine magnifiche che siano affidabili, straordinarie e agili, senza spendere una fortuna. Quando trovano tali auto nelauto usata mercato, scoprono la meravigliosa ingegneria che è stata utilizzata per bilanciare queste macchine e progettare le loro bellissime curve. Tuttavia, con una miriade di opzioni tra cui scegliere, anche l'appassionato di auto sportive più esperto ha bisogno di un piccolo aiuto per decidere cosa scegliere. L'equilibrio è fondamentale quando si progetta un'auto sportiva e questo include la distribuzione del peso. Mi viene in mente il tradizionale layout a trazione posteriore (RWD), poiché è provato e testato da molto tempo e consente facilmente una migliore distribuzione del peso per le auto con motore anteriore.

Mentre le auto più moderne di solito non sono più dotate di layout RWD, a favore dei sistemi AWD o FWD che sono più economici da costruire, testare almeno una volta buone auto sportive RWD è un sacro dovere di qualsiasi appassionato di motori. Per aiutare gli appassionati di auto sportive, questo elenco è stato compilato con 10 auto sportive a trazione posteriore a prezzi accessibili che ogni riduttore dovrebbe guidare almeno una volta. Le statistiche sono state ottenute da Edmunds e Classic.

L'intenzione alla base della costruzione della Mazda Miata MX-5 del 1999 era quella di commemorare il decimo anniversario dell'auto, e mentre i suoi concorrenti bevevano carburante come se non fossero affari di nessuno, la MX-5 del 1999 era piuttosto generosa quando si trattava di risparmio di carburante, con i conducenti ottenendo in media circa 24 mpg combinati. Tutto ciò è stato reso possibile dal suo efficiente motore a quattro cilindri in linea da 1,8 litri che generava una modesta potenza di 140 cavalli senza spendere una fortuna. Mazda non ha lasciato nulla di intentato per quanto riguarda le prestazioni su strada di questa macchina, rendendo la sua configurazione RWD molto agile in termini di manovrabilità e compatta in termini di dimensioni del telaio, consentendole di affrontare curve difficili a velocità vertiginose.

Mazda è stata piuttosto cauta durante la costruzione della Miata MX-5, poiché non voleva diluirne la personalità durante il tentativo di migliorarla. Edmunds valuta la Mazda MX-5 Miata del 1990 a circa $ 2.268, e questa auto sportiva a trazione posteriore può quasi sempre essere trovata per meno di $ 10.000 in condizioni decenti sul mercato delle auto usate.

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La Nissan 350Z del 2003 dimostra grande competenza e, proprio come sua cugina Nissan 370Z, può raggiungere i 240 km/h e coprire da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi, a 5,4 secondi netti. Questo è ancora un altro esempio di auto sportiva con trazione posteriore fatta bene, poiché la distribuzione del peso sull'auto è quasi perfetta. L'auto è dotata di un V6 da 3,5 litri che genera una discreta potenza di 287 cavalli. Le curve di questa vettura sono assolutamente belle da vedere e la loro natura aerodinamica consente un'accelerazione aggraziata. Anche se il risparmio di carburante non è niente di eccezionale, l’auto mostra buone competenze sotto altri aspetti.

La Nissan 350Z del 2003 è, forse, la migliore auto sportiva Nissan RWD che puoi acquistare per meno di $ 10.000, a un prezzo medio di adesivo di circa $ 6.047 sul mercato delle auto usate. Provarlo una volta potrebbe farti venir voglia di provarlo ancora e ancora. Ecco quanto può essere divertente guidare la Nissan 350Z.

Il sorprendente fallimento della Pontiac Solstice GXP del 2007 è stato dovuto alla scarsa qualità costruttiva osservata in alcuni modelli, forse a causa della pressione a cui era sottoposta la Pontiac dopo tutto il clamore che circondava il veicolo. In termini di puro fascino estetico, l'auto era assolutamente sbalorditiva e non mancava nemmeno di prestazioni, con sufficiente competenza per competere con meraviglie più moderne. La macchina è balzata da 0 a 60 mph in soli 5,6 secondi. Se desideri un'auto sportiva usata economica che corra come il vento e valga un milione di dollari, la Solstice GXP è un'ottima opzione.