Una classica avventura Mini elettrica

Jan 08, 2024

Dopo la conversione elettrica da £ 250.000 di una classica Range Rover di Inverted che abbiamo visto qui, è tempo di qualcosa di più conveniente, scrive William Scholes.

"Affordable" è un concetto relativo nel mondo dei classici elettrificati, ma £ 15.000 - più l'inevitabile IVA - pongono questo kit Mini "plug and play" in una lega completamente diversa rispetto alle offerte che abbiamo visto da Inverted (la già citata Range Rover) e Lunaz (che ha fornito ai collezionisti modelli Rolls-Royce e Bentley conversioni di batterie e motori elettrici).

Anche così, una Mini originale in buone condizioni è già un bene apprezzabile. Il kit di Electrogenic sembra molto semplice da montare. Secondo la società dell'Oxfordshire, si tratta semplicemente di rimuovere il sottotelaio anteriore dell'auto e il gruppo motore e di avvitare un nuovo sottotelaio già dotato di motore elettrico e batteria.

"Il montaggio può essere effettuato da qualsiasi meccanico qualificato", promette Electrogenic. "Il pacchetto viene venduto come kit pretestato e completamente assemblato, interamente incorporato in un sottotelaio anteriore sostitutivo.

"L'installatore avvita semplicemente il nuovo gruppo del sottotelaio e collega l'acceleratore e il cruscotto: il gioco è fatto.

"Anche la presa di ricarica è incorporata perfettamente nel nuovo gruppo del sottotelaio, quindi non c'è alcun cablaggio ad alta tensione."

E se in seguito deciderai di goderti il ​​tuo Issigonis Mini con il suo motore a benzina, la conversione è facilmente reversibile.

Electrogenic ha scelto un motore che produce 60 CV e 100 lb ft di coppia, che dovrebbe essere sufficiente a mantenere l'agilità tipica della Mini, anche con l'inevitabile peso extra del kit EV rispetto al venerabile motore della serie A.

Come la maggior parte dei veicoli elettrici, la Mini è dotata di un'unica trasmissione a rapporto fisso, che sicuramente le darà ancora più vigore e reattività.

La batteria è un'unità da 20 kWh, che si dice sia sufficiente per circa 80 miglia di autonomia. Si accede alla porta di ricarica tramite una nuova griglia. E se desideri una maggiore autonomia, c'è l'opzione di una batteria aggiuntiva per il bagagliaio.

Electrogenic ha sviluppato esperienza nell'elettrificazione di classici iconici, tra cui la Porsche 911, la Land Rover Defender, la Jaguar E-Type e persino la - spesso ignorata - Triumph Stag, che fa ben sperare per la Mini.

Steve Drummond dell'azienda ritiene che la conversione dei veicoli elettrici drop-in sia un punto di svolta.

"Nel corso degli anni abbiamo convertito numerose bellissime Mini alla trazione elettrica e abbiamo riscontrato una domanda significativa per una soluzione che fosse allo stesso tempo facile da montare ed economicamente vantaggiosa", afferma.

"Il nostro nuovo kit drop-in soddisfa perfettamente questi requisiti; è conveniente e semplice da installare, ma offre comunque prestazioni elettriche eccellenti, grazie alla nostra tecnologia di propulsione EV di ultima generazione.

"Trasforma l'iconica Mini classica in una moderna macchina da città ideale, perfetta per sfrecciare in città in modo pulito e affidabile, e che sicuramente porterà un sorriso sui volti di guidatori e pedoni."

Il kit elettrogenico sarà disponibile a partire da quest'autunno, dandoti il ​​tempo di procurarti una Mini a benzina da convertire. Vale anche la pena sottolineare che, con una BMW Mini elettrica nuova di zecca che costa poco meno di £ 30.000, potresti avere una "vecchia" Mini EV davvero bella per soldi simili. Ti fa pensare, vero?