Modalità $06 Diagnosi di mancata accensione

Jul 18, 2023

Una spia del motore di controllo lampeggiante e i codici da P0301 a P0308 indicano inequivocabilmente che uno o più cilindri non funzionano correttamente. Questi sono i problemi facili da risolvere quando si tratta di diagnostica di mancata accensione. Tuttavia, alcuni guasti sono più difficili da scoprire e risolvere a causa della loro natura intermittente.

Le mancate accensioni vengono rilevate utilizzando la velocità dell'albero motore e la posizione del pistone. Il sensore di posizione dell'albero motore è il componente chiave nel determinare una mancata accensione. Il modulo di controllo del motore calcola il tempo tra i bordi dei denti della ruota del relatore dell'albero motore ricevendo un segnale dal sensore di posizione dell'albero motore. La velocità di rotazione e l'accelerazione dell'albero motore vengono confrontate in caso di perdita di potenza da un cilindro.

Il monitor di mancata accensione funziona solo quando le condizioni sono giuste. Ad esempio, se il motore funziona a circuito aperto, potrebbe non eseguire il monitoraggio delle mancate accensioni. Alcuni propulsori più sofisticati potrebbero persino sospendere il monitoraggio delle mancate accensioni se il convertitore di coppia della trasmissione sta per bloccarsi. Alcuni potrebbero spegnerlo quando la frizione A/C è innestata.

Un singolo evento di mancata accensione viene monitorato dal modulo di controllo del motore. Le mancate accensioni vengono quindi contate durante un ciclo di guida. Il contatore potrebbe reimpostarsi dopo un numero specifico di giri dell'albero motore. Per impostare un codice di mancata accensione, il numero di mancate accensioni per un cilindro deve superare il valore del ciclo di guida. Se l'accensione mancata si verifica solo con carichi o velocità specifici del motore, è possibile non impostare un codice di accensione mancata specifico per il cilindro durante un ciclo di guida. È qui che i dati della modalità $ 06 possono aiutarti a risolvere la mancata accensione e individuare un cilindro specifico.

Il monitoraggio delle mancate accensioni esamina anche il numero totale di mancate accensioni di tutti i cilindri. Se il numero totale di mancate accensioni supera un valore prestabilito, potrebbero essere adottate misure per limitare i danni ai convertitori catalitici regolando i tempi e alterando i rivestimenti del carburante.

Quando l'OBDII veniva standardizzato, faceva due cose. Innanzitutto, ha consentito alle case automobilistiche di aggiornare le calibrazioni delle emissioni sul campo. In secondo luogo, ha fornito ai regolatori delle emissioni un modo per testare le emissioni e confermare che un veicolo funziona come dovrebbe.

Questi protocolli sulle emissioni sono chiamati monitor. Esistono monitor per quasi tutti i sensori o sistemi relativi alle emissioni sul veicolo. La modalità $06 è dove risiedono queste informazioni per i monitor.

Il "$" prima di una modalità o di un test è un codice esadecimale. Un $ indica al processore di iniziare ad assemblare i dati in base alla sequenza successiva. Il dato o il valore viene quindi assegnato a questo codice. Nell'ambito dei dati nel software di gestione del motore sono presenti intervalli e limiti per un monitor.

La maggior parte dei monitoraggi supera o fallisce. I monitor continui sono sempre attivi. I monitoraggi non continui eseguono test quando le condizioni sono ottimali, ad esempio quando il motore si trova a una temperatura specifica del liquido di raffreddamento o l'acceleratore si trova a un angolo prestabilito.

Alcuni strumenti di scansione di fabbrica possono accedere ai dati grezzi in modalità $06. Spetta poi al tecnico decodificare le informazioni utilizzando una tabella di codici organizzata per modalità, prove e componenti.

Nella modalità $06 avrai un Test ID o TID. I veicoli successivi utilizzeranno il termine Monitor ID o MID elencato nelle informazioni di servizio. La seguente sequenza è l'ID componente o CID. Questo codice può indicare un test specifico del cilindro. Le calibrazioni per un veicolo costituiranno i limiti del test e i componenti del CID. Su alcuni veicoli, la decodifica dei numeri esadecimali può essere molto utile se il tuo strumento non copre una marca specifica.

Alcuni strumenti di scansione aftermarket possono accedere alla modalità $06 con modalità OBD avanzata, globale o generica. Queste modalità possono prendere i dati esadecimali dai monitor in Modalità $06 e tradurli in conteggi di mancate accensioni e monitorare le informazioni.

Che cosa sta cercando? Innanzitutto, il conteggio delle mancate accensioni per un cilindro specifico deve essere confrontato con gli altri cilindri. Se uno o più cilindri presentano un numero elevato di mancate accensioni, è quello il cilindro su cui dovresti indagare. Conoscendo il cilindro specifico, puoi concentrare i tuoi test sulla bobina di accensione, sull'iniettore di carburante o sui componenti meccanici. Puoi anche provare altri test con lo strumento di scansione come il bilanciamento della potenza della disattivazione di un iniettore o di una bobina di accensione.