Corsa di potenza: Guida all'acquisto di camion diesel Ford

Jul 07, 2023

La gamma di camion Ford Super Duty da ¾ e 1 tonnellata dal 1999 ad oggi è tra i camion a grandezza naturale più venduti in America. Una delle maggiori attrattive degli autocarri pesanti è il motore diesel Power Stroke opzionale. Dal venerabile 7.3L al problematico 6.0L, con il turbo composto da 6.4L in mezzo, e l'attuale high-tech 6.7L, milioni di camion Ford hanno indossato il badge Power Stroke negli ultimi 22 anni.

Durante questo lasso di tempo fu introdotta la piattaforma Super Duty che dominò di fatto il segmento dei rimorchi per più di un decennio. Con un'enorme percentuale di proprietari di camion Ford che rimorchiano regolarmente, è facile capire perché questi camion sono così popolari tra la classe operaia americana.

Se stai cercando un usatoColpo di potenza, ti aiuteremo a spiegare i pro e i contro di ogni generazione:

Debuttando a metà del '94, i primi Ford con motore Power Stroke da 7,3 litri si basano sulla stessa linea base di camion prodotta per quasi due decenni ('80 -'97). Sono noti per la loro affidabilità, semplicità, robustezza e, grazie agli ampi volumi di vendita, per l'ampia disponibilità di ricambi. L'iniezione diretta del motore da 7,3 litri, combinata con il suo sistema di iniezione HEUI, lo rende sicuramente uno dei motori diesel più rumorosi mai apparsi nel segmento dei pick-up.

Ma è un cavallo di battaglia affidabile giorno dopo giorno che può durare ben oltre 400.000 miglia se adeguatamente mantenuto. Problemi di ruggine dovuti alla mancanza di protezione del rivestimento di fabbrica, guasti sporadici al sensore di posizione dell'albero a camme e un TTB Dana 50 soggetto a usura (solo modelli F-250 4x4) sono gli unici difetti estetici e meccanici notevoli associati a questi camion.

Motore:Power Stroke V-8 da 7,3 litri con sistema di iniezione HEUI

Trasmissione(i):E4OD automatico a 4 velocità, ZF-5 manuale a 5 velocità

Migliori anni:'97 a causa di un blocco più carnoso (pareti più spesse nella zona della valle), modello F-350 4x4 per ottenere il solido assale anteriore (Dana 60)

Fascia di prezzo:$ 3.500 a $ 18.000

Questa piattaforma, insieme a una versione rinnovata del Power Stroke da 7,3 litri, ha effettivamente innescato la guerra del carico utile e dei numeri di cavalli che ancora infuria a Detroit. La linea di camion Super Duty è stata costruita separatamente dal GVW da 8.500 libbre e sotto l'allineamento (vale a dire l'F-150) ed era orientata al mercato per uso commerciale. Il risultato è stato un camion che ha fissato lo standard del settore per i moderni pick-up diesel per carichi pesanti. Con oltre 1,7 milioni di motori Power Stroke da 7,3 litri prodotti, la disponibilità dei pezzi di ricambio rimane elevata ed è ancora facilmente reperibile nelle regioni occidentali e meridionali.

Tuttavia, le versioni senza ruggine e con carrozzeria dritta comportano un notevole sovrapprezzo, quindi è importante tenerlo presente quando si cerca un Super Duty di prima generazione.

Motore:Power Stroke V-8 da 7,3 litri con sistema di iniezione HEUI

Trasmissione(i):4R100 automatico a 4 velocità, ZF-6 manuale a 6 velocità

Migliori anni:F-250 o F-350 dal '99½ (fine '99) al '00 a causa di questi motori dotati di bielle in acciaio forgiato, turbocompressore di tipo più recente (con tubazioni da 3 pollici) e pompa dell'olio ad alta pressione con volume maggiore