Suggerimenti per la manutenzione preventiva per evitare guasti al tubo del liquido di raffreddamento

Aug 20, 2023

Il complicato sistema di raffreddamento di oggi non si limita più a mantenere fresco il motore: deve raffreddare E riscaldare vari componenti complicati sotto il cofano, così come altre aree del veicolo. Per farlo in modo rapido ed efficiente, i veicoli di oggi utilizzano tubi del liquido di raffreddamento "modulari".

Si chiamano così perché i tubi contengono moduli che possono includere un raccordo a T nel tubo, un raccordo rapido, una valvola, uno scarico, uno sfiato dell'aria o dei sensori. Tutti sono attraversati da fluido e sono fondamentali per il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento. Possono essere notevolmente più costosi rispetto ai tubi flessibili per refrigerante stampati standard: quindi come puoi aiutare i tuoi clienti a essere preparati?

Molti anni fa, il veicolo medio aveva solo quattro o cinque tubi, inclusi il radiatore superiore e inferiore, l'ingresso e il ritorno del riscaldatore e un tubo di bypass della pompa dell'acqua. In alcuni casi, il tubo inferiore del radiatore aveva un inserto in filo metallico per impedirne il collasso a regimi elevati del motore. I veicoli costruiti negli ultimi decenni possono avere una dozzina o più di piccoli tubi del liquido di raffreddamento dal diametro interno che svolgono diversi compiti, come il riscaldamento del gruppo della piastra dell'acceleratore o il riscaldamento dei controlli termostatici del minimo.

Determinare un tubo usurato non è più così semplice come una volta. I tipici tubi in gomma generalmente si usurano dall'interno verso l'esterno. In passato eri in grado di eseguire un semplice "test di compressione" per verificare la presenza di un tubo difettoso, ma ora è un compito impegnativo, anche con il tubo rimosso dal veicolo.

Molto spesso, i tubi flessibili si guastano perché il liquido refrigerante trasporta una carica elettrica da un componente all'altro. Il tubo, il liquido di raffreddamento e i raccordi del motore/radiatore formano una cella galvanica o "batteria". Chiamata degradazione elettrochimica o ECD, questa reazione chimica provoca microfessure nel tubo flessibile, consentendo al refrigerante di attaccare e indebolire il rinforzo del tubo. I guasti derivano da striature interne o crepe nella gomma del tubo, che portano a perdite stenopeiche o allo scoppio del tubo. I tubi Gates, ad esempio, sono stati appositamente progettati per essere "ECR" o resistenti agli agenti elettrochimici.

Anche altri fattori possono danneggiare i tubi. I fluidi, inclusi olio e altri prodotti a base di petrolio, attaccano i composti di gomma e ammorbidiscono il tubo sia esternamente che internamente a causa del liquido refrigerante contaminato. Un tubo contaminato da olio apparirà spugnoso e saranno presenti rigonfiamenti o rigonfiamenti. Le perdite esterne di olio sui tubi flessibili devono essere corrette immediatamente e i tubi flessibili devono essere sostituiti. Se all'interno del sistema di raffreddamento viene rilevato un prodotto contaminante derivante dal petrolio, ad esempio dovuto a una guarnizione della testa guasta, è necessario riparare anche questo e sostituire tutti i tubi del liquido di raffreddamento.

Non dimenticare di controllare anche il calore e l'abrasione. Controlla dove passano i tubi e proteggi il tubo da fonti di calore, oggetti appuntiti e persino supporti metallici originali forniti con il veicolo dal produttore.

Mentre i tubi standard in EPDM stampati in genere si guastano intorno alla soglia delle 95.000 miglia, i tubi modulari in genere si guastano molto prima. La plastica utilizzata con i raccordi a T di diramazione, i collegamenti rapidi e altri componenti è influenzata dalle stesse condizioni del tubo, in particolare dal calore, e diventerà fragile nel tempo.

I guasti ai tubi del liquido di raffreddamento possono portare a qualsiasi cosa, dal rimanere bloccato sul ciglio della strada a una revisione significativa e costosa del motore. Sostituire questi componenti complicati con i migliori prodotti manterrà i tuoi clienti al sicuro. Fate loro un favore spiegando perché la manutenzione preventiva è nel loro interesse.

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