DIECI COSE SULLE POMPE ELETTRICHE DELL'ACQUA

Aug 14, 2023

(1) Honda HRC. Il team ufficiale HRC Honda è stato il primo a implementare una pompa dell'acqua elettrica sulle sue moto. I CRF250 di Jett e Hunter Lawrence hanno utilizzato una pompa elettrica a metà dei Nazionali del 2021, ed era sulla bici quando Jett Lawrence ha vinto il suo primo campionato nazionale AMA 250. Ora, la pompa dell'acqua elettrica può essere vista sulle Yamaha 250 Star Racing, Suzuki 250 BarX e Honda 250 MotoConcepts.

(2) Pompe standard. La pompa dell'acqua di serie su una moto da cross utilizza la forza centrifuga per far circolare l'acqua. A seconda del modello, l'ingranaggio conduttore della pompa dell'acqua viene ruotato dalla manovella o dal controbilanciatore. L'ingranaggio conduttore della pompa dell'acqua fa girare un albero della girante che si estende attraverso i paraolio e i paraoli del liquido refrigerante. Dall'altro lato delle guarnizioni, la girante pompa il liquido refrigerante attraverso i radiatori e lo riporta nel motore per evitare che si surriscaldi.

(3) Numero di giri. Un numero di giri più elevato (giri al minuto) aumenta il calore all'interno di un motore. Per mantenere le cose funzionanti correttamente, una pompa dell'acqua standard aumenta la sua velocità con il numero di giri del motore. Un numero di giri più elevato equivale a una girante che si muove più velocemente per gestire l'aumento del calore.

(4) Gestione. Con una pompa dell'acqua elettrica, il flusso del liquido di raffreddamento non si basa sulla forza centrifuga del motore: una pompa dell'acqua elettrica è completamente aperta a tempo pieno. Il modo più semplice per gestire la pompa è lasciarla costantemente alla massima velocità quando la bici è in funzione. È inoltre possibile gestire i parametri di accensione della pompa manualmente tramite un termostato o digitalmente tramite l'ECU. Nelle fasi iniziali delle pompe idriche elettriche, i team le tenevano sempre aperte, ma stanno rapidamente avanzando verso il controllo digitale.

Le pompe dell'acqua di produzione fanno girare una girante a qualunque regime giri il motore, il che significa che la quantità di acqua, e quindi il raffreddamento, viene ridotta a bassa velocità.

(5) Ventole del radiatore. Come visto ai Nazionali, le ventole del radiatore aiutano anche a ridurre il calore del motore. La tecnologia per l'interruttore termico e le impostazioni dell'ECU a controllo digitale utilizzate per accendere/spegnere l'E-pump provengono originariamente dalle ventole del radiatore.

(6) Temperatura. Star Racing Yamaha afferma che la sua pompa dell'acqua elettrica riduce la temperatura del liquido di raffreddamento del motore di 20 gradi. Fa 20 gradi più fresco prima di una moto, durante una moto e dopo una moto. Poiché la pompa elettronica non funziona a regimi del motore, è in grado di far fluire l'acqua attraverso il sistema anche a regimi molto bassi. Con una pompa standard, quando il pilota rilascia l'acceleratore, la pompa dell'acqua rallenta. Al contrario, una pompa elettrica fa circolare la stessa quantità di acqua, anche nei tratti più stretti della pista quando il pilota non sta portando il motore a un regime elevato.

(7) Resistenza parassitaria. La riduzione del calore può aumentare la potenza e la durata; tuttavia, l'aspetto principale che sta aumentando la potenza è che ora c'è meno resistenza sul motore con una pompa dell'acqua elettrica, specialmente nella classe 250 dove qualsiasi resistenza sul motore è evidente. Con un motore elettrico fisso esternamente utilizzato per pompare l'acqua attraverso il motore, l'ingranaggio conduttore della pompa dell'acqua, l'albero motore, le guarnizioni e la girante possono essere rimossi e tappati. Nella forma standard, l'ingranaggio conduttore e la girante subiscono una resistenza parassita mentre agitano l'olio motore e il liquido di raffreddamento, e questo sottopone il motore a un carico aggiuntivo. Con un motore elettrico che pompa il liquido di raffreddamento, invece, il motore è liberato da questa responsabilità, permettendogli di salire di giri più velocemente e di produrre più potenza.

La pompa dell'acqua elettrica Bosch è economica e facilmente disponibile nei negozi di ricambi per auto, ma dovrai fare in modo che una staffa esegua il cablaggio da solo.

(8) Pompa Bosch. La pompa dell'acqua elettrica che si vede più comunemente dietro il radiatore del lato destro sulla maggior parte delle 250 a quattro tempi ai box è la stessa pompa dell'acqua Bosch utilizzata su veicoli Mercedes-Benz selezionati per il riscaldamento ausiliario all'interno dell'abitacolo. Può essere acquistato online per meno di $ 65. Twisted Development (costruttore di motori BarX) e XPR Motorsports (costruttore di motori MotoConcepts) stanno lavorando su kit da vendere al pubblico.