Toyota richiama un numero enorme di veicoli per un problema molto ironico (e un difetto dell'airbag)

Nov 28, 2023

Toyota ritirerà un totale di 3,37 milioni di veicoli per risolvere due problemi legati alla sicurezza, uno dei quali riguarda un controllo ambientale che può rapidamente diventare molto dannoso per l'ambiente.

Il più grande dei due richiami riguarda gli airbag a tendina laterali difettosi che potrebbero gonfiarsi parzialmente senza preavviso, secondo l'Associated Press. Il problema non è legato al ritiro dell'airbag Takata: piuttosto, il problema deriva da piccole crepe in alcuni dispositivi di gonfiaggio degli airbag lato conducente e passeggero, che possono allargarsi nel tempo e portare al gonfiaggio parziale della tendina laterale.

Circa 1,43 milioni di veicoli verranno richiamati per questo difetto, di cui 495.000 in Nord America. I modelli interessati sono i veicoli Toyota Prius, Prius plug-in e Lexus CT200h prodotti tra ottobre 2008 e aprile 2012.

Anche quegli stessi ibridi, così come la Lexus HS250h, la Toyota Corolla e una manciata di modelli d'oltremare, sono coinvolti nel secondo richiamo. Tale richiamo deriva da crepe che possono formarsi nel rivestimento del contenitore del controllo delle emissioni del veicolo, causando potenzialmente una perdita di carburante.

Gli ibridi che perdono benzina sono stati costruiti tra aprile 2006 e agosto 2015. Un totale di 2,87 milioni di veicoli sono stati richiamati, sebbene nessuno di loro sia stato venduto negli Stati Uniti. Non sono stati segnalati feriti a causa di airbag difettosi o perdite di carburante.

Secondo Bloomberg, Toyota prevede di spendere quest’anno un extra di 1,47 miliardi di dollari per far fronte alle spese legate alla qualità. Le spese aggiuntive non aiutano le finanze dell'azienda: Toyota stima che il suo reddito operativo potrebbe diminuire del 40% quest'anno.

Beh, è ​​chiaro che si tratta di sabotaggio, le Toyota non hanno MAI problemi! La mia Corolla 94 a 3 velocità con 700k mangia Mustang a colazione!

È tutto un complotto della UAW!

E i bambini?

Le Toyota che hanno problemi con il contenitore del carbone sono state praticamente una costante sin dall'anno modello 2000, quando hanno sviluppato un sistema molto sensibile per misurare e controllare le perdite di evaporazione. Fondamentalmente la maggior parte dei prodotti Toyota da allora lanceranno uno o più CEL costosi che indicano il guasto della valvola di evaporazione o dell'intero contenitore di 150k. Uno dei sistemi più inaffidabili sulle Toyota e 16 anni dopo è ancora la stessa storia. Ora, tuttavia, un nuovo contenitore OEM è vicino a $ 650 invece di "soli" $ 350 per una variante MY '00/01.Se solo CARB facesse qualcosa di utile per una volta e integrasse la garanzia EPA sul componente per 10 anni/chilometraggio illimitato.I adoro quando qualcuno che conosco ha un guasto su una parte delle emissioni entro 7 anni che il furto dice che sarà di $ 1500 +, e posso andare laggiù con loro e leggere loro l'atto di sommossa sul fatto che in realtà la parte è coperta da norme federali e cosa ancora più importante, la legge della California, e vorrebbero che chiamassi CARB?? Si toglie via lo sguardo compiaciuto dalla faccia così in fretta.

Sì, usano dei contenitori di evaporazione piuttosto costosi.

Inoltre, i Tacoma di seconda generazione con 1GR-FE V6 utilizzano una pompa elettrica di iniezione dell'aria secondaria, la cui sostituzione costa $ 1700 (questa è solo la parte). Un'azienda di terze parti vende un kit di bypass che inganna l'ECU facendogli credere che la pompa sia lì e funzioni. Quel kit costa *solo* $ 400.