Quando le buone frizioni vanno male: diagnosi dei problemi della frizione

Dec 10, 2023

Remare con cambio manuale è molto divertente, soprattutto in un'auto leggera con troppa potenza. Ma quando le marce iniziano a scricchiolare e il pedale della frizione affonda sul pavimento e sei bloccato sulla linea o a un semaforo, cambiare marcia all'improvviso non è più così divertente.

Inoltre, dalla fabbrica escono meno veicoli con cambio manuale. Questo può essere un problema in quanto i nuovi tecnici che assumi potrebbero non avere la conoscenza di base o l'esperienza nella diagnosi dei problemi della frizione per riparare un veicolo con cambio manuale quando uno entra in officina.

I problemi della frizione possono essere piuttosto difficili da individuare, soprattutto senza smontare l'assemblaggio per vedere cosa è cosa. Summit Racing Equipment e Centerforce Clutches hanno messo insieme questo primer sulla risoluzione dei problemi di una frizione difettosa. Questo non copre tutti i possibili problemi, ma può aiutare i nuovi ragazzi e fungere da mini corso di aggiornamento per i tuoi tecnici esperti.

Cinghie di trasmissione della piastra di pressione piegate, rotte o mancanti

Sintomi: • Cambio di marcia difficile (innesto/disinnesto duro della frizione) • Rumore della frizione Possibili cause: • Scalare di marcia eccessivamente aggressiva e cambio di marcia saltato • Utilizzo della frizione come freno per rallentare il veicolo Soluzioni: • Ispezionare e rimontare il volano, sostituirlo se necessario • Sostituire il gruppo frizione

Il disco della frizione colpisce il volano o i bulloni del volano

Sintomi: • Cambio di marcia difficile (innesto/disinnesto duro della frizione) • Rumore della frizione • Molla/e del mozzo allentata/e nel disco della frizione • Difficoltà di regolazione del gioco del pedale della frizione Possibili cause: • Disco della frizione installato all'indietro • Bulloni del volano non corretti (teste dei bulloni troppo grandi) • Usurati volano (rivestimento non corretto o troppo sottile) Soluzioni: • Sostituire il disco della frizione • Ispezionare lo spingidisco e sostituire se usurato • Ispezionare i bulloni dell'albero motore del volano e sostituire se usurati o di dimensioni inadeguate • Ispezionare il volano e sostituire se necessario

Materiale di attrito del disco della frizione scheggiato o piegato

Sintomi:• Cambio di marcia difficile (innesto/disinnesto difficile della frizione)• La frizione slitta: non mantiene la potenza del veicolo• Rumore della frizioneCause possibili:• Disco della frizione caduto durante l'installazione o la rimozione• Strumento di allineamento non utilizzato per installare il disco della frizioneSoluzioni:• Sostituire il disco della frizione

Gruppo frizione smaltato

Sintomi:• La frizione slitta: non mantiene la potenza del veicolo• Usura prematura della frizioneCause possibili:• Procedura di rodaggio non corretta• Precarico frizione eccessivo (regolazione errata)• Slittamento eccessivo della frizione dovuto allo stile di guida• Perdita di olio dal motore o dalla trasmissioneSoluzioni:• Riparare l'olio perdite, pulire la campana e i componenti di rilascio della frizione • Ispezionare e rimontare il volano, sostituirlo se necessario • Regolare il gioco del pedale della frizione • Sostituire il gruppo frizione e seguire la corretta procedura di rodaggio

Cuscinetto e/o forcella della frizione installati in modo errato

Sintomi: • Pedale della frizione duro e/o pulsante • Rumore del cuscinetto di lancio • Cambio di marcia difficile (innesto/disinnesto duro della frizione) Possibili cause: • Forcella e/o cuscinetto di lancio installati in modo errato • Precarico eccessivo della frizione (regolazione non corretta) • Tiranteria di rilascio della frizione usurata o danneggiatoSoluzioni:• Ispezionare il cuscinetto reggispinta per usura e sostituirlo se necessario• Ispezionare il collare dell'albero di ingresso della trasmissione per usura e sostituirlo se necessario• Ispezionare le dita della membrana dello spingidisco e sostituire lo spingidisco se necessario• Regolare il gioco del pedale della frizione• Ispezionare il collegamento di rilascio della frizione e sostituire se necessario

Dita della membrana usurate sulla piastra di pressione

Sintomi: • Cambio di marcia difficile (innesto/disinnesto duro della frizione) • Difficoltà nella regolazione del gioco del pedale della frizione • La frizione slitta: non mantiene la potenza del veicolo • Usura prematura della frizione Possibili cause: • Cuscinetto reggispinta installato in modo errato • Precarico frizione eccessivo (regolazione non corretta) Soluzioni: • Sostituire cuscinetto espulsore• Ispezionare il tubo guida della trasmissione e il collare del cuscinetto per eventuali segni di usura, ripararli o sostituirli se necessario• Regolare il gioco del pedale della frizione• Ispezionare e rimontare il volano, sostituirlo se necessario