1200+

Sep 26, 2023

L'aggiunta di una parte posteriore a doppio motore significa che la Sapphire dovrebbe accelerare più della Tesla Model S Plaid e persino della Bugatti Chiron Super Sport.

Lucid non ha ancora definito un numero esatto, ma l'Air Sapphire, la nuova versione performante dell'Air, è la berlina più potente al mondo.

Anche senza un numero finale di cavalli da pubblicizzare, l’azienda è fiduciosa nell’affermazione, perché Lucid ha fatto cadere la propria auto dal piedistallo.

Con oltre 1.200 cavalli, l'Air Sapphire supera l'Air Performance da 1.111 cavalli. La differenza nel propulsore tra i due è la nuova parte posteriore a doppio motore della Sapphire. Lucid ha raddoppiato il proprio motore compatto e la configurazione a due motori si è fissata al telaio ausiliario posteriore esistente senza alcuna modifica all'auto. Avere due motori che azionano le ruote posteriori consente il torque vectoring, che secondo Lucid aiuta a far sembrare l'auto più piccola e leggera di quanto non sia. Davanti, il motore da 670 CV dell'Air Performance aumenta l'accelerazione.

Lucid sta facendo alcune affermazioni scioccanti sull'accelerazione. Secondo l'azienda, 60 mph saranno percorse in meno di due secondi, 100 cadute prima che il cronometro raggiunga i quattro secondi e ci viene detto di aspettarci un tempo di quarto di miglio inferiore a 9,0 secondi. Continua così e lo Sapphire raggiungerà una velocità massima ben superiore a 200 mph.

Per fare un confronto, la Tesla Model S Plaid più veloce che abbiamo testato ha raggiunto i 60 mph in 2,1 secondi, 100 mph in 4,3 e ha superato il quarto in 9,4 secondi.

Lucid ci dice che le corse di accelerazione possono essere eseguite ripetutamente senza richiedere un lungo raffreddamento. L'accelerazione massima avverrà tramite una modalità che preparerà la batteria per la velocità in rettilineo. Se la Sapphire è veloce come dice l'azienda, supererà l'accelerazione di una Bugatti Chiron Super Sport.

Per tenere sotto controllo la velocità e la potenza, la Sapphire è dotata di sospensioni riaccordate con nuove molle, barre antirollio e messa a punto degli ammortizzatori. I nuovi snodi delle sospensioni aumentano la larghezza della carreggiata anteriore di 12 mm e quella posteriore di 24 mm. La larghezza del pneumatico aumenta abbastanza da richiedere piccoli razzi sul parafango. Michelin ha formulato uno pneumatico Pilot Sport 4S per il Sapphire che ha una mescola a bassa resistenza al rotolamento all'interno dello pneumatico e un materiale simile alla Cup 2 all'esterno per migliorare l'aderenza. I pneumatici anteriori passano da 245 a 265, mentre quelli posteriori si allargano da 265 a 295.

Questi pneumatici avvolgono ruote forgiate più larghe che sono state progettate per massimizzare il flusso d'aria verso i massicci freni in carbonio-ceramica, che misurano 16,5 pollici davanti e 11,8 pollici dietro. Una pinza a 10 pistoncini esegue la compressione nella parte anteriore, mentre una pinza a quattro pistoncini blocca i rotori posteriori. Per i conducenti che utilizzeranno la loro Sapphire principalmente su strada, Lucid offrirà un copriruota a forma di disco per aumentare l'autonomia di guida e l'efficienza aerodinamica.

L'autonomia non è stata ancora stabilita, ma Lucid vuole chiaramente battere il suo concorrente più vicino, la Model S Plaid da 396 miglia. La batteria da 118,0 kWh proviene direttamente dagli altri modelli Air. A parte i parafanghi che sporgono leggermente, le uniche altre modifiche esterne sono il grande spoiler a becco d’anatra che, secondo Lucid, crea un carico aerodinamico netto. Il diffusore e il sottoscocca liscio riprendono gli altri modelli Air.

Per conferirgli un aspetto meschino, lo Sapphire ottiene il nuovo standard Stealth Look disponibile. Non è un look assassinato e oscurato, ma piuttosto una miscela di finiture esterne nere e grigio scuro. All'interno ci sono nuovi sedili sportivi con fianchetti più grandi e poggiatesta integrato. Un volante rivestito in Alcantara è rivolto verso il conducente e il quadro strumenti digitale ora ha una tonalità blu.

La produzione iniziale delle Sapphire avrà l'esterno blu con gli interni Tahoe grigio/neri.

Il prezzo è fissato a $ 249.000, un numero che non include la destinazione. Gli ordini iniziano il 23 agosto e ai clienti verrà richiesto di versare $ 24.900 per un posto nell'elenco. Il Sapphire inizierà a uscire dalla catena di montaggio prima della metà del prossimo anno ed è il primo di quello che dovrebbe essere un marchio ad alte prestazioni all'interno di Lucid. Quindi, anche se è silenzioso come gli altri modelli Lucid, il Sapphire è destinato a fare molto rumore.