Honda Ruckus 2024: prestazioni, prezzo e foto

Oct 03, 2023

Anche se è costruito come un mezzo di trasporto di base per l'apocalisse zombi, scopri perché il Ruckus è molto più di un economico pendolare urbano

Se non è rotto, non aggiustarlo. Questo sembra essere l'approccio della Honda al suo Ruckus del 2024, quindi è, a tutti gli effetti, un riporto diretto. Bene, a meno che non si consideri l'aumento dei prezzi di quest'anno come una differenza, suppongo. Dopo un inizio complessivamente lento, il Ruckus è arrivato dalla nostra parte del mondo nel 2003 ed è diventato uno dei modelli "50" più venduti in circolazione. La carrozzeria minimale mantiene bassi sia il peso che i costi lasciando poco all'immaginazione.

I pneumatici a doppia superficie lo rendono ugualmente a suo agio sia su strada che fuoristrada per renderlo una sorta di piccola pitbike che va ovunque. Tecnicamente legale su strada, il Ruckus è abbastanza veloce solo per il traffico di quartiere e le aree a bassa velocità, quindi questa potrebbe non essere la scelta migliore per la maggior parte degli spostamenti che coinvolgono strade più veloci.

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La potenza del Ruckus proviene da un motore a quattro tempi raffreddato a liquido con cambio automatico Honda V-Matic per completare la trasmissione. Il motore sottoquadrato ha un alesaggio di 37,8 mm e una corsa di 44 mm per una cilindrata effettiva di 49 cc e un rapporto di compressione piccante di 11,9 a 1 che preferirà carburanti con un numero di ottano più elevato.

Una camma in testa cronometra la testa a due valvole.La Honda Ruckus del 2024 produce 4,3 cavalli e 3,35 piedi-libbra di coppia.Anche il chilometraggio è alle stelle, raggiungendo l'enorme cifra di 114 miglia per gallonela velocità massima è compresa tra 35 e 41 MPH a seconda di variabili come carico, altitudine e simili, quindi dovrai mantenerti sulle strade più lente. Almeno hai la possibilità di andare fuoristrada quando necessario.

A merito di Honda, ha attaccato un buon kickstarter vecchio stile sull'unità di trasmissione per una maggiore tranquillità quando ci si allontana dai sentieri battuti. La funzione di avviamento a pulsante rimane, ma invece di montare un'unità di avviamento pesante, l'alternatore funziona al contrario mentre il motorino di avviamento passa quindi alla modalità di generazione di energia una volta che il motore ronza.

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Definire il Ruckus "minimale" sarebbe un eufemismo. La carrozzeria è piuttosto spartana con una copertura appena sufficiente a mascherare le fondazioni. Un parafango anteriore completo fornisce un buon contenimento del lancio davanti, mentre dietro, un parafango aderente fa lo stesso per la ruota posteriore con un piccolo calcio extra all'estremità per un contenimento ancora maggiore.

I fari simmetrici, rotondi, affiancati, da 35 watt si trovano sotto un piccolo portapacchi con gli indicatori di direzione anteriori montati ben in alto, fuori pericolo. Gli indicatori di direzione sono udibili, anche con il casco indosso, quindi non sarai "quel ragazzo" che gira per il mondo girando solo a sinistra. Un tachimetro analogico funge da unico indicatore con la solita serie di luci idiote contenute all'interno e una spia di basso livello del carburante. Una piccola carenatura nasconde il canotto dello sterzo e il gradino ha una bella pedana piatta per facilitare le azioni di montaggio/smontaggio.

Il sedile ben imbottito scorre su un telaio in tubi e appoggia il sedere a soli 28,9 pollici dal ponte, il che ispirerà fiducia alle fermate, anche per i ciclisti più bassi. Tra il sedile e la carrozzeria c'è uno spazio vuoto che puoi utilizzare per riporre un po' di spazio all'aria aperta e, naturalmente, puoi utilizzare la piattaforma piatta tra i piedi e il gancio del casco per avere un po' più di capacità di carico.

Come nella parte anteriore, il fanale posteriore e gli indicatori di direzione posteriori montati in alto offrono protezione grazie al miglioramento della visibilità nel traffico posteriore. Inoltre, mantiene le luci stesse fuori pericolo da urti e cadute nel parcheggio. Compatto, pulito ed elegante, il traferro sotto il sedile accentua la struttura minimalista.

Lunghezza

73,2 pollici

Larghezza

28,9 pollici

Altezza

40,4 pollici

Altezza del sedile

28,9 pollici

Interasse