Il richiamo della pompa di carburante Ram interrompe l'azione legale collettiva

Sep 06, 2023

Pubblicato in Notizie

6 novembre 2022 - Il richiamo di una pompa di carburante Ram ha chiuso un'azione legale collettiva secondo cui i camion Super Duty e i motori turbodiesel Cummins da 6,7 ​​litri sono difettosi.

La causa sulla pompa del carburante Ram include camion Ram 2500, Ram 3500, Ram 4500 e Ram 5500 del 2018-2020 dotati di pompe del carburante ad alta pressione Bosch CP4.

L'azione collettiva sulla pompa del carburante Ram è stata intentata nell'ottobre 2021 e una seconda causa modificata di quasi 300 pagine è stata intentata il 1 febbraio 2022, in cui si sostiene che i motori Cummins hanno pompe del carburante ad alta pressione CP4 difettose che non sono in grado di gestire il carburante diesel americano.

I ricorrenti affermano che il carburante diesel americano non ha sufficiente lubrificazione rispetto al carburante europeo. L'attrito tra le parti metalliche della pompa del carburante crea trucioli metallici che danneggiano i motori Cummins.

I 15 querelanti nominati che hanno fatto causa sostengono che i camion Ram perdono improvvisamente potenza senza preavviso quando le pompe del carburante non funzionano correttamente.

Nove giorni prima che fosse presentata l'azione collettiva sulla pompa del carburante Ram, Fiat Chrysler (FCA) ha aperto un'indagine sui guasti della pompa del carburante CP4 nei camion Ram 2500, 3500, 4500 e 5500 Super Duty 2019-2020.

La National Highway Traffic Safety Administration ha aperto la propria indagine il giorno dopo, dopo aver ricevuto 22 reclami sulle pompe di carburante Ram.

Nel novembre 2021 è stato annunciato un richiamo della pompa del carburante Ram per coprire i camion Ram 2500, Ram 3500, Ram 4500 e Ram 5500 2019-2020 dotati di motori diesel Cummins da 6,7 ​​litri.

Secondo il richiamo della pompa del carburante FCA, la casa automobilistica "sostituirebbe l'HPFP [pompa del carburante ad alta pressione], aggiornerebbe il software del modulo di controllo Powertrain ("PCM") e ispezionerebbe e, se necessario, sostituirebbe ulteriori componenti del sistema di alimentazione".

Chrysler ha inoltre accettato di rimborsare i proprietari che hanno sostenuto i costi per riparare il problema.

Tuttavia, Fiat Chrysler ha dichiarato il 18 novembre 2021 che un rimedio “non era attualmente disponibile”.

Ma entro il 16 dicembre 2021, FCA aveva annunciato il seguente programma di richiamo delle pompe di carburante:

"Tutti i proprietari riceveranno una lettera provvisoria intorno al 01/04/2022. Si tratterà di un lancio della campagna graduale: Fase 1: tutti i proprietari di Ram 2500, 3500, 4500, 5500 del 2020 dotati di motore diesel Cummins da 6,7 ​​litri riceveranno una lettera provvisoria lettera finale intorno al 05/04/2022. Fase 2: tutti i proprietari di Ram 2500, 3500, 4500, 5500 del 2019 dotati di motore diesel Cummins da 6,7 ​​litri riceveranno una lettera finale intorno al 17/06/2022."

Tutti i ricorrenti tranne uno hanno acquistato o noleggiato camion Ram 2500 o 3500 del 2019-2020. L'unico querelante ha acquistato un camion Ram 3500 del 2018.

Secondo i querelanti, il proprietario di un camion Ram può facilmente pagare 10.000 dollari per sostituire il motore Cummins quando la pompa del carburante si guasta, ma anche in quel caso i concessionari FCA presumibilmente utilizzano gli stessi componenti difettosi come pezzi di ricambio.

La causa sulla pompa del carburante afferma che, anche se è stato annunciato un richiamo della pompa del carburante Ram, il richiamo non è abbastanza buono da proteggere i clienti da problemi alla pompa del carburante o al motore.

Fiat Chrysler ha presentato una mozione per archiviare l'azione legale collettiva sulla pompa del carburante sottolineando che solo quattro dei proprietari di camion Ram che hanno fatto causa affermano di aver subito guasti al motore. Ma in tutti i casi i camion venivano riparati gratuitamente dai concessionari.

Un proprietario di Ram afferma che il motore è stato sostituito gratuitamente in garanzia, ma il Ram 3500 del 2020 "non ha funzionato correttamente".

Tuttavia, il giudice Linda V. Parker afferma che il proprietario del camion non fornisce dettagli sulle presunte prestazioni inadeguate del camion.

Il querelante sostiene che due concessionari hanno ispezionato il camion Ram, ma il giudice dice che il proprietario non offre "nessun fatto che suggerisca che il motore sia difettoso o che sia la causa del presunto funzionamento improprio del camion".

Nel respingere l'azione legale collettiva sulla pompa di carburante Ram, il giudice afferma che i querelanti adducono fatti insufficienti per dimostrare che esiste un rischio "reale o imminente" che il ritiro della pompa di carburante Ram non risolva i loro presunti problemi.

I ricorrenti fanno riferimento alla dichiarazione di FCA del novembre 2021 secondo cui un rimedio non era “disponibile” in quel momento e in quel momento. Ma il giudice ha stabilito che i querelanti "non adducono alcun fatto a sostegno della loro affermazione che 'non esiste una soluzione nota' o che le riparazioni non forniranno loro i veicoli che si aspettavano".