Cosa significa quando la spia di malfunzionamento (MIL) di un'auto si accende?

Jul 23, 2023

Una piccola luce gialla a forma di motore indica che il sistema elettronico dell'auto ha rilevato un problema che deve essere controllato. Questa spia è nota come spia di malfunzionamento (MIL).

La spia deve rimanere accesa all'inserimento del contatto e spegnersi all'avviamento dell'auto. Se ciò non accade o la spia si accende durante la guida, dovresti recarti da un meccanico il prima possibile per verificare il motivo del problema ed evitare problemi ancora più grandi.

Attenzione, perché se durante la revisione del veicolo la spia è accesa mentre il motore è in funzione, l'auto non supererà il test finché il problema non sarà risolto.

L'unità di controllo del motore (ECU) è responsabile di garantire il corretto funzionamento delle varie parti del motore. Si tratta di un piccolo dispositivo elettronico che regola funzioni come l'accensione e l'alimentazione. Registra anche i parametri di attività del motore. Se la ECU rileva che non sono normali, avvisa il conducente attraverso la spia di malfunzionamento.

I motivi dell'allarme meccanico variano, ma è sempre consigliabile consultare immediatamente un meccanico. Tutti i problemi riguardano componenti importanti del motore, che possono danneggiarsi rapidamente o portare a malfunzionamenti più gravi. Tali problemi mettono a repentaglio anche la sicurezza del veicolo.

Di seguito sono riportati i motivi più comuni per cui si accende la spia di malfunzionamento:

1. Il motore in generale non funziona bene. Qualcosa non va e il sistema elettronico rileva un consumo eccessivo (di carburante o di olio), una quantità eccessiva di fumo (mancata combustione) o una temperatura di funzionamento anomala (un guasto al sistema di raffreddamento).

2. L'alimentazione del carburante è difettosa. La pompa del carburante o gli iniettori si guastano, sono sporchi o in cattive condizioni, il che provoca una diminuzione della potenza e fa sobbalzare l'auto durante l'accelerazione.

3. La causa del problema è il compressore (turbo o compressore volumetrico). Il sistema, che serve a migliorare la risposta e ad aumentare la potenza, non funziona bene perché una sua parte è danneggiata, oppure perché non si è raffreddata adeguatamente.

4. Guasto all'impianto elettrico. Cavi, collegamenti e candele possono generare un errore registrato dalla centralina e compromettere altri componenti del motore ed il loro corretto funzionamento.

5. Candelette difettose. Nei motori diesel, i cilindri devono raggiungere una determinata temperatura per avviarsi. Ecco perché sono dotate di candelette speciali, che si deteriorano con l'uso.

6. Sensore del flusso d'aria di massa danneggiato. Questo sensore calibra la quantità di aria che entra nei cilindri e ne misura la temperatura. Consente al sistema di iniezione elettronica di fornire la quantità precisa di carburante richiesta in un dato momento.

7. Il motore non gira bene. Parti mobili come l'albero motore o gli alberi a camme sono fuori allineamento, il che compromette l'equilibrio generale e provoca rumori, vibrazioni e cattivo funzionamento della meccanica, che possono rovinare il motore se non viene riparato.

8. Un problema con il sensore lambda (noto anche come sensore di ossigeno). Il sensore misura i gas nello scarico e dosa la giusta quantità di carburante necessaria per la combustione.

9. Valvola EGR. Questo serve a riciclare i gas di scarico riutilizzandoli nella combustione per ridurre le emissioni; il suo guasto aumenterà i consumi e ridurrà la potenza del motore.

10. Convertitore catalitico danneggiato. L'utilizzo o un urto possono compromettere il catalizzatore, che ha il compito di evitare un eccesso di emissioni nocive nell'atmosfera. Un eventuale guasto influenzerà anche le prestazioni del motore e causerà rumori e vibrazioni insoliti durante la guida.