Come far durare il più a lungo possibile il tuo motore diesel

Dec 14, 2023

Una volta tutto ciò che dovevi fare era tenere il carburante nel serbatoio, cambiare l'olio di tanto in tanto e il tuo diesel si sarebbe sempre preso cura di te. Almeno sembrava così... Poi la guerra di coppia tra i Tre Grandi ha preso il sopravvento e l'EPA ha iniziato ad aumentare gli standard sulle emissioni. Quindi, quando stare al passo con i Jones (ovvero gli OEM che giocano al gatto e al topo con potenza e coppia) ha incrociato i percorsi incontrando emissioni sempre più stringenti di NOx e particolato, due inquinanti che a tutti gli effetti si alimentano a vicenda, l'affidabilità e il risparmio di carburante sono stati sacrificati, almeno in una certa misura.

Quindi, come si fa esattamente a far durare il più a lungo possibile un camion alimentato a diesel nell’era moderna? Si inizia con le nozioni di base della manutenzione del veicolo, senza lesinare sui pezzi di ricambio e comprendendo come funziona il sistema di controllo delle emissioni. I suggerimenti offerti di seguito daranno a te e al tuo compagno ad accensione spontanea le migliori possibilità di resistere a lungo termine.

Attenersi a componenti, fluidi e filtri di fabbrica. Pensaci. Il produttore originale ha speso milioni e milioni di dollari per progettare un motore affinché funzionasse con un determinato olio, respirasse attraverso un determinato filtro dell'aria e mantenesse i fluidi privi di detriti utilizzando specifici filtri per olio e carburante. Una volta che ti avventuri al di fuori di questi componenti OE diventi fondamentalmente il tuo reparto di ricerca e sviluppo, inoltre ti potrebbe essere negata una richiesta di garanzia in caso di guasto catastrofico del motore. Pensaci. Assicurarsi inoltre di osservare le pulizie consigliate del sistema di emissioni, se applicabili. Ne parleremo un po' più avanti.

Sì, il diesel a bassissimo contenuto di zolfo (ULSD) di oggi non è il miglior carburante al mondo, ma se il tuo motore è stato prodotto nel periodo 2006 o successivo, è stato progettato per funzionare perfettamente bene. Il trucco sta nell'assicurarsi di pompare nel serbatoio il carburante della migliore qualità possibile. Ciò significa visitare stazioni di rifornimento ad alto traffico che trasportano regolarmente grandi quantità di diesel dentro e fuori. Nel giro di sole quattro settimane dalla raffinazione, il carburante diesel può degradarsi fino al 26%. Fidati di noi, il carburante di qualità proveniente da una stazione di rifornimento molto frequentata sarà tra i migliori e più puliti che potrai trovare e ti aiuterà a prolungare la vita dei tuoi iniettori e della pompa di iniezione, nessuno dei quali è economico da sostituire. Anche gli additivi per carburanti aiutano, ma questa è una conversazione intensa e una storia per un'altra volta.

Ti sei mai chiesto perché non ci preoccupiamo di pulire tutta la sporcizia dall'estremità dell'ugello della pompa diesel? L'OE conta che detriti e contaminanti penetrino nel serbatoio. Spetta al separatore d'acqua e al filtro del carburante mantenere pulito il carburante diretto alla pompa di iniezione e agli iniettori. Ecco perché, oltre al rifornimento presso una stazione di servizio affidabile, è così importante osservare la sostituzione del filtro del carburante all'intervallo consigliato. Non allungare mai le sostituzioni del filtro del carburante e (come accennato) attenersi alle sostituzioni OEM. Il sistema diesel common-rail medio dell’era moderna costa dai 6.000 ai 10.000 dollari per sostituire…