La vera storia dietro la Ford Mustang Shelby GT350R

Dec 06, 2023

La Ford Mustang Shelby GT350R è una muscle car che si distingue dalla massa per il suo aspetto da pista e le alte prestazioni.

La Mustang è la muscle car americana. È un'icona della performance e del progresso americano.Guado ha presentato per la prima volta la Mustang nel 1964 e da allora è in produzione. Quasi 60 anni dopo, continua ad evolversi per affrontare le sfide del mercato automobilistico in continua evoluzione.

La Mustang ha ricevuto numerosi aggiornamenti e restyling. Ogni anno, Ford metteva a punto e ottimizzava ogni dettaglio nel suo viaggio per creare la muscle car perfetta. Molteplici opzioni e pacchetti sono andati e venuti, mentre alcuni si sono ripetuti.

Shelby è un nome che è quasi sinonimo della targa Mustang. La Shelby GT350, la GT350R e la GT500 hanno avuto un grande successo nella storia dell'auto.

La stirpe della Mustang comprende molte altre grandi edizioni. Alcuni altri grandi includono il California Special del 1968, il Mach 1 del 1971 e i pacchetti SVT Cobra R. Special del 2000 poiché questi spesso includono motori V8 più grandi (5,0 litri e oltre) con molteplici modifiche alle prestazioni. Sebbene queste edizioni siano valide nel mondo delle auto, nessuna di esse potrebbe sostituire la Shelby GT350R.

Un anno dopo la nascita della prima Mustang, si formò una partnership tra la Ford Motor Co. e il famoso designer automobilistico Carroll Shelby. I due si unirono per creare un modello ad alte prestazioni della Mustang e lo soprannominarono Shelby GT350. La prima unità uscì dalla catena di montaggio nel 1965. I modelli dell'anno originale sono le versioni più piccole e leggere grazie alla grande enfasi sulla riduzione del peso per il primo concetto.

Ford ha fatto rivivere la targa Shelby più e più volte. Brillò luminoso per la maggior parte degli anni Sessanta. Si è ramificata nel mercato europeo nel 1971 come Shelby Europa, e ha fatto un ritorno trionfante nel 2005 ed è rimasta fino al 2020.

Tutti i modelli originali indossavano un fresco strato di vernice bianca con strisce da corsa blu. Un motore V8 da 4,7 litri alimentava l'auto, producendo 271 CV e 329 lb-ft di coppia. Ford ha coniato il soprannome di "Cobra hi-riser" per il motore a causa del suo collettore di aspirazione alto. I modelli presentavano il simbolo del cobra che è iconico del nome Shelby. L'unica idea alla base della GT350 erano le prestazioni, e la GT350R le ha portate ad un altro livello.

I modelli GT350R sono nati come auto in edizione limitata. Nel primo anno furono messe in produzione solo 34 unità. Il design è andato oltre l'idea del muscolo convenzionale e si è trasformato in una macchina da corsa d'élite. Ha aperto nuovi orizzonti essendo fondamentalmente un'auto da pista omologata per la strada, con il concetto che intendeva soddisfare le specifiche per competere secondo le linee guida SCCA. Ha regnato come campione della produzione B per un impressionante periodo di tre anni. Nel 1969, Carroll Shelby si allontanò dall'attività della Shelby GT. Da lì Ford ha rilevato completamente il progetto.

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La GT350R ha le corse nel suo DNA. La R nel titolo sta letteralmente per "Race Spec". I modelli GT350 del 1965 avrebbero lasciato la catena di montaggio dello stabilimento Ford e sarebbero stati trasportati allo stabilimento di Shelby per gli ultimi ritocchi. Sono stati spediti senza riscaldatori, sbrinatori, finestrini posteriori e posteriori, isolamento, rivestimenti del tetto o tappezzeria. I lavoratori della Shelby avrebbero convertito l'auto in un impianto diverso da lì.

Gli interni hanno ricevuto un quadro strumenti aggiornato con un manometro dell'olio e un nuovo contagiri. Un roll-bar in acciaio avvolgeva la cabina. I telai in alluminio hanno sostituito le finestre mancanti per ridurre il peso e il plexiglass ha sostituito il vetro normale. I parafanghi divennero una necessità per ospitare le ruote più grandi da 15×7 pollici.

Shelby ha aggiunto un serbatoio del gas da 34 galloni sotto. Le auto hanno ricevuto un differenziale posteriore aggiornato, barre di trazione sulle sospensioni e un leggero grembiule in fibra di vetro attaccato alla parte anteriore della carrozzeria.

Il motore ha subito una drastica trasformazione. Shelby ha aggiunto un radiatore dell'olio per controllare la temperatura in condizioni di alte prestazioni. Gli aggiornamenti per la GT350R includevano un carburatore Holley a quattro barili, un collettore di aspirazione in alluminio Cobra a molti piani e testate Cyclone Tri-Y rielaborate. La GT350 con una potenza di 271 CV era ormai un razzo su ruote. L'aggiornamento lo ha portato a 360 CV. La GT350R era l'arma segreta della Ford per dominare la pista. Continuerebbe a funzionare bene e ad avere una propria dinastia di corse.