Questo retrò da 450 CV

Jun 19, 2023

La Buick GNX da 300 CV è un'auto sportiva americana degli anni '80 che era più veloce di una Ferrari F40. Questa Grand National in versione retrò ha quasi 450 CV!

La Buick Grand National GNX può benissimo essere definita la Dodge Demon degli anni '80! Questa classica auto sportiva americana era, al suo apice, più veloce di Mustang, Challenger, Corvette e persino di un'iconica Ferrari. Le Grand National Buick modificate sono uno spettacolo comune oggi. Ma i ragazzi del canale YouTube di LegitStreetCars sono riusciti a tenere il passo con il loro video di un'ora sulla modifica di unBuickGran Nazionale.

E la ragione di ciò è l'uso di un tavolo pieno di parti personalizzate della vecchia scuola, alcune delle quali potrebbero essere estranee a molti di noi. E questo perché queste erano le cose interessanti della cultura del tuning delle auto sportive degli anni '80, quando non c'erano laptop in vista! Alex e Peter aggiungono ulteriore spinta al turbo e modificano pesantemente il collettore di aspirazione.

Aggiungono anche una serie di fantastiche tecnologie retrò, che offrono al conducente una gamma impressionante di potenzialità di messa a punto. Premere i pedali e girare i cacciaviti è tutto ciò che serve per padroneggiare l'arte dell'accordatura degli anni '80. Devi guardare il video qui sotto per vedere quanto fosse interessante la tecnologia classica.

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Alex ci mostra le parti personalizzate che includono un collettore di aspirazione personalizzato con un sistema di induzione dell'aria fredda, un termostato più freddo, nuovi sensori O2, iniettori di carburante a 60 pompe, un sensore del flusso d'aria di massa LSI e una serie di quadranti e indicatori di controllo per l'abitacolo .

Ma la parte più interessante del gruppo deve essere un traduttore MAF. Questo può essere definito come il modo vecchia scuola di rimappare un'auto. Gli anni '80 e l'inizio degli anni '90 erano privi di software sofisticati che permettessero ai sintonizzatori di fare la loro magia. Ed è qui che il traduttore MAF ha fatto miracoli.

È un minuscolo modulo elettronico con quadranti fisici rotanti per modificare tutto, dall'aria, al carburante, ai tempi e ai valori di potenziamento. Per aiutare questa Buick a mantenere il calore, è stato aggiunto anche un termostato più fresco per ridurre la soglia della temperatura dell'aria aspirata da 180 °F a 160 °F. Il risultato? Un piccolo aumento di potenza.

Dai vecchi video di LegitStreetCars, sappiamo che questa Grand National è rimasta a lungo in un magazzino. E che aveva già un motore V6 costruito. Ciò includeva pistoni forgiati, testate con porte e persino le porte EGR riempite di alluminio. Inoltre veniva fornito con un turbo Precision personalizzato più grande con impianto idraulico personalizzato e un sistema di scarico personalizzato.

Quindi per il momento Alex era effettivamente a posto con il motore. Lui e Peter fanno di tutto per revisionare il collettore di aspirazione e cambiare molti O-ring rotti. Modificando il collettore di aspirazione di questa Buick GN, Peter e Alex hanno anche finito per mettere in ordine le cose e rimuovere molti cavi indesiderati. Peter si occupa del materiale elettrico e del cablaggio della cabina. Aggiunge tre nuovi indicatori: un indicatore del rapporto aria-carburante, un indicatore AEM Booster Controller e uno Scanmaster G.

La Buick Grand National è un'auto sportiva iconica. La Buick divenne famosa grazie alla Grand National, più veloce di una Ferrari F40. La Buick GNX ha fatto 0-60 mph in 4,6 secondi, ovvero 0,4 secondi più veloce dello 0-60 mph della Ferrari F40. La Grand National GNX ha battuto la Ferrari anche nel quarto di miglio di 0,3 secondi. L'unica vettura in grado di sfidare la GNX all'epoca era la Lamborghini Countach.

Ora, la Buick GNX di serie montava un V6 turbocompresso da 3,8 litri che erogava "ufficialmente" 276 CV e 360 ​​libbre di coppia alle ruote posteriori. È interessante notare che Buick ha minimizzato i numeri per non vergognare sua cugina: la Chevy Corvette C4. I numeri del banco prova si aggiravano intorno ai 300 cavalli e 400 libbre-piedi di coppia. E si diceva che anche le versioni non GNX nascondessero gli stessi numeri sotto il cofano!

Alex afferma che la sua Grand National eroga 235 CV alla manovella. Ed è fiducioso che, dopo queste modifiche, questa Buick GN nera raggiungerà i 450 CV! Ciò significa quasi raddoppiare le prestazioni senza aprire il motore. Dimentica una Ferrari F40. Può riempire i muscoli fino a far vergognare anche le auto sportive dei giorni nostri,